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專家信息：

周雅夫，男�，F(xiàn)任大連理工大學(xué)汽車工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，遼寧省節(jié)能與新能源汽車動(dòng)力控制與整車技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，汽車電子研究所所長(zhǎng)，大連理工大學(xué)新能源車輛研發(fā)中心副主任。

教育及工作經(jīng)歷：

1982年7月至1986年7月天津大學(xué)精密儀器工程系。

1986年7月至1989年3月天津大學(xué)測(cè)試技術(shù)及儀器。

1989年3月至2007年5月大連理工大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院。

1998年在清華大學(xué)進(jìn)修汽車電子與控制技術(shù)。

2007年5月至今大連理工大學(xué)汽車工程學(xué)院工作。

社會(huì)任職：

1．科技部節(jié)能與新能源汽車評(píng)審專家。

2．教育部科技獎(jiǎng)評(píng)審專家。

3．大連市節(jié)能與新能源汽車示范項(xiàng)目專家。

教學(xué)情況：

主講課程：

《汽車電子與控制》、《汽車電子學(xué)》、《汽車試驗(yàn)技術(shù)》。

培養(yǎng)研究生情況：

在讀碩士博士學(xué)生人數(shù)：11人；畢業(yè)碩士博士人數(shù)：40人。

科學(xué)研究：

研究方向：

主要從事汽車電子、電動(dòng)汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)。

1、節(jié)能與新能源汽車動(dòng)力總成及控制技術(shù)；

2、新能源汽車整車匹配與控制技術(shù)；

3、電動(dòng)汽車信息化、智能化技術(shù)。

承擔(dān)和參與科研項(xiàng)目情況：

1.科技部“十五”電動(dòng)汽車“863”專項(xiàng)：解放牌混合動(dòng)力城市客車多能源控制系統(tǒng)研究；

2.科技部“十一五”新能源汽車“863”專項(xiàng)：解放牌混合動(dòng)力城市客車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)研究子項(xiàng)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器研究；

3.科技部“十一五”新能源汽車“863”專項(xiàng)：解放牌城市混合動(dòng)力電動(dòng)汽車新型整車技術(shù)研究子項(xiàng)整車控制系統(tǒng)研究；

4.科技部“十二五”新能源汽車“863”專項(xiàng)：大連市市電動(dòng)汽車大規(guī)模試驗(yàn)運(yùn)行項(xiàng)子電動(dòng)汽車信息化平臺(tái)建設(shè)；

5.科技部“十二五”新能源汽車“863”專項(xiàng)：解放牌中度混合動(dòng)力客車大產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)研究子項(xiàng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)研究；

6.科技部科研院所項(xiàng)目：基于汽車計(jì)算平臺(tái)的動(dòng)力電機(jī)系統(tǒng)技術(shù)開(kāi)發(fā)子項(xiàng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)多模式控制策略研究；

7.科技部大連市中德電動(dòng)汽車示范合作項(xiàng)目：電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)采集與關(guān)鍵零部件數(shù)據(jù)分析研究；

8.大連市科技局應(yīng)用基礎(chǔ)項(xiàng)目：軌道交通車輛新型燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究；

9.與中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化所合作開(kāi)展：“混合動(dòng)力電動(dòng)汽車CAN總線電磁兼容性的研究”。

 科研成果：

1．雙源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

2．適用于燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的DC/DC解決方案

3．新能源汽車整車控制技術(shù)

4．車用永磁同步電機(jī)控制技術(shù)

5．新能源汽車信息化平臺(tái)

實(shí)驗(yàn)室介紹：

遼寧省節(jié)能與新能源汽車動(dòng)力控制與整車技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

實(shí)驗(yàn)室簡(jiǎn)介：

遼寧省節(jié)能與新能源汽車動(dòng)力控制與整車技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，依托大連理工大學(xué)汽車工程學(xué)院，是目前在新能源汽車領(lǐng)域遼寧省唯一的專業(yè)性省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室以未來(lái)汽車發(fā)展的主要方向——新能源汽車為主線，結(jié)合我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自身特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)，整合我國(guó)北方汽車工業(yè)的行業(yè)資源和高�？蒲心芰�，在國(guó)家節(jié)能環(huán)保建設(shè)環(huán)境友好型社會(huì)的政策指導(dǎo)下，本著服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)推進(jìn)地方產(chǎn)學(xué)研發(fā)展的原則，建立產(chǎn)學(xué)研一體化平臺(tái)。

代表性成果：

Ø 雙源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

針對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在效率、成本和技術(shù)成熟度等方面的不足，實(shí)驗(yàn)室研發(fā)了一種新型雙源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)省去了DC/DC變換器，通過(guò)對(duì)雙源電機(jī)的控制，可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)能量回收、燃料電池和二次電池的能量交換、對(duì)燃料電池內(nèi)阻進(jìn)行測(cè)量等系列功能。核心技術(shù)包括：雙源驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)（雙源電機(jī)結(jié)構(gòu)的選擇、雙源電機(jī)系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)計(jì)）；雙源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仿真匹配技術(shù)（多模型、多學(xué)科聯(lián)合仿真）；雙源電機(jī)控制技術(shù)（雙源電機(jī)控制器的軟、硬件開(kāi)發(fā)）。

Ø  適用于燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的DC/DC解決方案 

面向燃料電池車輛現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)了具有自己特色的DC/DC變換器，其主要特點(diǎn)在于輸入輸出雙重控制、多相工作的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、多模式的控制方法及相互轉(zhuǎn)換機(jī)制、適合燃料電池特性的控制策略，燃料電池電流紋波得到最大優(yōu)化，轉(zhuǎn)換效率大于93%的高效工作區(qū)域達(dá)到100%。

Ø 新能源汽車整車控制技術(shù)  

實(shí)驗(yàn)室所開(kāi)發(fā)的整車控制器現(xiàn)已應(yīng)用于純電動(dòng)客車，試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)間達(dá)三年。實(shí)現(xiàn)整車控制與車載信息系統(tǒng)高度集成，可便捷的實(shí)現(xiàn)4G和未來(lái)5G通訊，為未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)、智能車的信息傳遞提供高效通訊支持。

Ø 車用永磁同步電機(jī)控制技術(shù)

該技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)車用永磁同步電機(jī)的場(chǎng)定向控制，而且根據(jù)車輛的特性實(shí)現(xiàn)了多模式和智能控制，例如變參數(shù)優(yōu)化學(xué)習(xí)控制、動(dòng)態(tài)過(guò)程的高效AI控制、深度弱磁AI控制等。本成果具有低成本和高性能的特點(diǎn)，可為整車企業(yè)和其它零部件企業(yè)提供配套，可用于各種新能源道路車、軌交車。

Ø 新能源汽車信息化平臺(tái)

實(shí)驗(yàn)室建立了節(jié)能與新能源汽車信息化平臺(tái)，開(kāi)發(fā)了車載數(shù)據(jù)采集器，實(shí)現(xiàn)了對(duì)地方政府和企業(yè)示范運(yùn)行的數(shù)千輛純電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析，為提升不同類型電動(dòng)汽車的整車性能和優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了支持。

發(fā)明專利：

1 一種新型驅(qū)動(dòng)與反饋電流不對(duì)稱的電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路及應(yīng)用 周雅夫 孫宵宵 連靜 李琳輝 黃澤文 侯克晗 邵芳雪 大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2017-5-5 2017-9-15

2 一種用于雙繞組電機(jī)的零轉(zhuǎn)矩d軸交變磁場(chǎng)的控制方法 周雅夫 常城 王翰濤 孫宵宵 張霖 李琳輝 連靜 大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2017-2-28 2017-6-27

3 一種基于駕駛意圖識(shí)別的NAR神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)車速預(yù)測(cè)方法 連靜;劉爽;周雅夫;袁魯山;郭烈;孫延秋 大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2016-06-02 2016-09-21

4 一種面向插電式混合動(dòng)力汽車目的地的識(shí)別方法 連靜;李琳輝;孫延秋;倫智梅;周雅夫;范悟明;劉爽 大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2016-05-04 2016-09-21

5 一種基于多尺度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的交通場(chǎng)景分類方法 李琳輝;連靜;李紅挪;劉爽;錢(qián)波;周雅夫;孫延秋;矯翔大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2016-04-25 2016-09-21

6 一種雙軸并聯(lián)混合動(dòng)力城市公交車的控制方法 連靜;李琳輝;楊帆;袁魯山;周雅夫;范悟明;倫智梅 大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2015-09-21 2015-12-09

7 一種基于單目視覺(jué)的車輛前方障礙物檢測(cè)方法 李琳輝;連靜;宗云鵬;周雅夫;黃海洋;范悟明;袁魯山;倫智梅;楊帆 大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2014-09-05 2014-12-03

8 一種電動(dòng)汽車駕駛員需求轉(zhuǎn)矩計(jì)算方法 李琳輝;黃海洋;連靜;周雅夫;丁新立;王宏旭;曹文平 大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2014-04-29 2014-07-23

9 一種混合動(dòng)力客車未來(lái)車速軌跡預(yù)測(cè)方法 連靜;常靜;李琳輝;黃海洋;周雅夫;鄭寧安;宗云鵬;麻笑藝;陳敏 大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2014-04-25 2014-07-09

10 一種混合動(dòng)力城市公交車控制方法 連靜;常靜;高仁璟;李琳輝;周雅夫;郭烈;宗云鵬;黃海洋;鄭寧安 大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2013-11-27 2014-02-26

11 一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)控制系統(tǒng)及控制方法 連靜;李海波;李琳輝;周雅夫;黃海洋;王蒙蒙;化玉偉;孫永朝 大連理工大學(xué)中國(guó)專利 2013-09-11 2013-12-18

12 一種混合動(dòng)力公交車的控制系統(tǒng)及其動(dòng)力控制方法 連靜;李琳輝;周雅夫;韓虎;黃海洋;常靜;孫永朝;化玉偉;鄭寧安 大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2013-07-10 2013-12-11

13 一種基于車身特征點(diǎn)定位的車速鑒定方法 李琳輝;連靜;周雅夫;鄭寧安;張振鋒;常靜;黃海洋;王宏旭;曹文平;孫永朝 大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2013-08-12 2013-11-27

14 增程式電動(dòng)汽車短行程行駛時(shí)的一種驅(qū)動(dòng)方法 周雅夫;呂仁志;連靜;李琳輝;賈樸;韓虎;龐博 大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2012-11-27 2013-02-13

15 一種基于車聯(lián)網(wǎng)的混合動(dòng)力客車行駛工況預(yù)測(cè)方法 周雅夫;連靜;呂仁志;李琳輝;李海波;賈樸;龐博 大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2012-08-15 2012-12-19

16 一種混合動(dòng)力車用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)慣性力矩瞬態(tài)控制方法 連靜;李琳輝;韓虎;周雅夫;呂仁志;化玉偉;王東升 大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2012-04-20 2012-08-15

17 一種車用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩估計(jì)方法 連靜;李琳輝;周雅夫;韓虎;沈曉勇;呂天贈(zèng);化玉偉 大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2011-12-27 2012-06-27

18 一種混合動(dòng)力汽車控制方法 連靜;李琳輝;周雅夫;韓虎;沈曉勇;孫永朝;莫映功;王軼凡 大連理工大學(xué)中國(guó)專利 2011-10-17 2012-05-02

19 一種基于最小等效燃油消耗的混合動(dòng)力汽車控制方法 連靜;李琳輝;周雅夫;韓虎;沈曉勇;呂仁志;田寶玉;賈樸 大連理工大學(xué)中國(guó)專利 2011-10-31 2012-04-18

20 基于虛擬儀器的電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)采集與管理系統(tǒng) 連靜;周雅夫;李琳輝;遲春華;歐士琪;胡峰;呂天贈(zèng) 大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2011-09-20 2012-02-15

21 嵌入式移動(dòng)互聯(lián)智能助駕系統(tǒng) 連靜;周雅夫;李琳輝;遲春華;胡峰;呂天贈(zèng) 大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2011-06-16 2012-01-04

22 一種基于CAN總線的LED高位制動(dòng)燈智能控制裝置連靜;周雅夫;李琳輝;遲春華;沈曉勇;孫新函 大連理工大學(xué)中國(guó)專利 2010-12-30 2011-07-20

23 一種基于CAN總線的LED高位制動(dòng)燈智能控制系統(tǒng)連靜;周雅夫;李琳輝;遲春華;沈曉勇;孫新函 大連理工大學(xué)中國(guó)專利 2010-12-30 2011-06-01

24 大電流接插件安全監(jiān)測(cè)方法 周雅夫;連靜;沈曉勇;李琳輝;孫新函;遲春華 大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2010-10-17 2011-05-18

25 電動(dòng)汽車用柔性電磁耦合扭矩傳遞方法 周雅夫;沈曉勇;連靜;李琳輝;孫新函;遲春華 大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2010-06-24 2010-10-27

26 基于MAP圖的電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)前饋矢量控制方法 周雅夫;連靜;沈曉勇;孫新函;遲春華 大連理工大學(xué) 中國(guó)專利 2010-05-25 2010-09-22

27 混合動(dòng)力車用電機(jī)零轉(zhuǎn)矩控制雙同步換擋方法 周雅夫;連靜;沈曉勇;孫新函;遲春華 大連理工大學(xué)中國(guó)專利 2010-04-15 2010-09-15

備注：按照專利名稱 發(fā)明人 申請(qǐng)人 來(lái)源數(shù)據(jù)庫(kù) 申請(qǐng)日 公開(kāi)日排序

論文專著：

發(fā)表學(xué)術(shù)論文70余篇

英文論文：

1.Jing Lian, Yafu Zhou, Teng Ma and Wei Wang, Design for Motor Controller in Hybrid Electric Vehicle Based on Vector Frequency Conversion Technology. Mathematical Problems in Engineering, vol. 2010, Article ID 627836, 2010.（SCI/EI檢索, SCI:NO. 000273464900 001, EI: NO. 20111413893713）

2.Jing Lian, Hu Han,Linhui Li, Yafu Zhou, Jian Feng. Research on Optimal Control Method of Hybrid Electric Vehicle. Simulation-Transactions of the Society for Modeling and Simulation International.2013,89(9),1137-1146. （SCI/EI檢索, SCI:NO. 000324473000009, EI: NO. 20133916772161）

3.Linhui Li, Zhimei Lun, Jing Lian, Lushan Yuan, Yafu Zhou and Xiaoyi Ma. Study on detection of preceding vehicles based on convolution neural network. Journal of Intelligent and Fuzzy Systems. 2016, 31(3):1459-1467. (SCI,EI)

4.Linhui Li, Haiyang Huang, Bo Qian, Jing Lian*, Yafu Zhou. Vehicle Detection Method Based on Mean Shift Clustering, Journal of Intelligent and Fuzzy Systems,2016, 31(3): 1355-1363. (SCI,EI)

5.Jing Lian, Linhui Li, Xuanzuo Liu, Haiyang Huang, Yafu Zhou, Hu Han, Research on adaptive control strategy optimization of hybrid electric vehicle, Journal of Intelligent and Fuzzy Systems,2016, 31(5): 2581-2592. (SCI,EI)

6．Pan Wei, Gao Jinghui, Zhou Yafu, et al.Hardware-in-the-loop simulator for ABS based on MATLAB/Simulink（國(guó)內(nèi)）Control & Automation no.12: 25-6 2003 國(guó)內(nèi)SCI檢索

7. Research on ultra-precise level detection method of storage tanks;Wang, Huiqiu; Si, Yuanchun; Zhou, Yafu Source: Dalian Ligong Daxue Xuebao/Journal of Dalian University of Technology, v 36, n 3, May, 1996, p 339 國(guó)內(nèi)EI檢索

8.Optimization of control strategies for a parallel hybrid city bus Author(s): Shijie Xin; Wuqiang Long; Yafu Zhou Publisher: IEEE, Piscataway, NJ, USA 國(guó)際SCI檢索

9. Optimization of control strategies for a parallel hybrid city bus Xin, Shijie (Department of Power Engineering, Dalian University of Technology); Long, Wuqiang; Zhou, Yafu Source: Proceedings of the World Congress on Intelligent Control and Automation (WCICA), v 2, Proceedings of the World Congress on Intelligent Control and Automation (WCICA), 2006, p 8292-8296 國(guó)際EI檢索

10. Semi-physical Simulation System Design of Automotive Electronic Control System. Yafu Zhou;Jing Lian, Dianting Cao; Xiaoyong Shen; Baoyu Tian; Zhiqiang Wang. Information-An International Interdisciplinary Journal, Vol. 14, No. 3, pp. 841-846, 2011.（SCI檢索, SCI:NO. 000291330300028）

11. Design for Motor Controller in Hybrid Electric Vehicle Based on Vector Frequency Conversion Technology. Jing Lian; Yafu Zhou; Teng Ma and Wei Wang. Mathematical Problems in Engineering, vol. 2010, Article ID 627836, 2010.（SCI/EI檢索, SCI:NO. 000273464900 001, EI: NO. 20111413893713，大連市自然科學(xué)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文二等獎(jiǎng)）

12．Research on Data Monitoring System of Hybrid Electric Vehicle. Jing Lian; Yafu Zhou;Teng Ma; Xiaoyong Shen; Jun Li. Sensor Letters, 9(5), 2012-2016 ,2011.（SCI檢索, SCI：NO. 000301155100072，獲遼寧省自然科學(xué)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文三等獎(jiǎng)）

13. Research on Information Collection System of Energy Efficient and New Energy Vehicles. Jing Lian, Linhui Li, Yafu Zhou. Information-An International Interdisciplinary Journal. Vol.15, No.11(A), November, 2012.SCI檢索

14. Construction of Remote Controllable Virtual Electronic Experimental Platform. Jing Lian, Chunhua Chi, Linhui Li, Yafu Zhou. Applied Mathematics & Information Sciences, 2012.SCI檢索

發(fā)表中文論文：

1 微型燃?xì)鉁u輪機(jī)增程式電動(dòng)汽車設(shè)計(jì) 周雅夫; 麻笑藝; 胡曉煒; 李琳輝; 連靜哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2017/07

2 插電式混合動(dòng)力汽車車速預(yù)測(cè)及整車控制策略 連靜; 劉爽; 李琳輝; 周雅夫; 楊帆; 袁魯山 控制理論與應(yīng)用 2017/05

3 基于歷史數(shù)據(jù)的HEV工況識(shí)別與預(yù)測(cè)方法 麻笑藝; 胡曉煒; 周雅夫 汽車電器 2016/05

4 基于電池荷電狀態(tài)和行駛工況辨識(shí)的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程估算 連靜; 鄭寧安; 周雅夫; 李琳輝; 麻笑藝; 王翰濤 科學(xué)技術(shù)與工程 2016/13

5 基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的道路車輛檢測(cè)方法 優(yōu)先出版 李琳輝; 倫智梅; 連靜; 袁魯山; 周雅夫; 麻笑藝 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版) 2017/02

6 基于模糊在線識(shí)別的并聯(lián)混合動(dòng)力客車自適應(yīng)控制策略 連靜; 常靜; 李琳輝; 周雅夫; 呂仁志; 黃海洋; 鄭寧安 北京理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2016/03

7 遠(yuǎn)程可操控式虛擬電子實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的構(gòu)建 連靜; 高仁璟; 李琳輝; 胡平; 王宏旭; 周雅夫; 遲春華 實(shí)驗(yàn)室科學(xué) 2015/03

8 車用電機(jī)效率測(cè)試方法研究 周雅夫; 陳博文; 胡曉煒; 連靜 汽車電器 2015/04

9 混合動(dòng)力汽車AMT系統(tǒng)故障診斷研究 周雅夫; 李海波; 李琳輝; 陳博文汽車電器 2014/05

10 基于CRUISE的并聯(lián)混合動(dòng)力汽車建模與仿真 連靜; 化玉偉; 李琳輝; 常靜; 周雅夫 汽車電器 2014/05

11 電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池SOC估算方法概述 李琳輝; 王蒙蒙; 周雅夫; 連靜 汽車電器 2013/12

12 基于傳動(dòng)系統(tǒng)效率最優(yōu)的混合動(dòng)力汽車控制策略研究 連靜; 韓虎; 李琳輝; 周雅夫; 馮劍 大連理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2013/05

13 一種汽車永磁減震與循環(huán)能源發(fā)電裝置的研究 黃嘉麟; 周雅夫 山東工業(yè)技術(shù) 2013/04

14 車用永磁同步電機(jī)無(wú)位置傳感器控制研究 周鶴; 周雅夫; 周心煒 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 2013/04

15 遠(yuǎn)程可操控式虛擬電子實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的構(gòu)建 李琳輝; 周雅夫; 連靜; 胡平; 高仁璟實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理 2012/09

16 車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)無(wú)電流傳感器控制 周雅夫; 沈曉勇; 連靜; 李駿; 劉明輝; 趙子亮 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版) 2012/01

17 汽車電子控制系統(tǒng)半實(shí)物仿真平臺(tái)開(kāi)發(fā) 連靜; 李琳輝; 周雅夫; 沈曉勇; 常城大連理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2011/06

18 電動(dòng)汽車試驗(yàn)運(yùn)行參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)研究 周雅夫; 連靜; 李駿; 劉明輝; 趙子亮; 潘姝月 大連理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2011/05

19 基于雙目視覺(jué)的前車距離識(shí)別方法 趙延寧; 周雅夫 汽車科技 2011/01

20 基于矢量控制的混合動(dòng)力汽車電機(jī)控制器設(shè)計(jì) 周雅夫; 連靜; 李駿; 趙子亮; 文彥東汽車電器 2010/07

21 《汽車電子與控制》課程教學(xué)改革的探析 周雅夫; 連靜; 李琳輝; 于樹(shù)洲 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2010/16

22 城市公交車行駛工況的研究 潘姝月; 周雅夫 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 2010/02

23 ISG混合動(dòng)力電動(dòng)汽車控制策略研究 周雅夫; 連靜; 李啟迪 儀器儀表學(xué)報(bào) 2009/06

24 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的建模與仿真研究 常城; 周雅夫 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 2009/02

25 汽車ABS控制策略的仿真研究 王志強(qiáng); 周雅夫; 常城 汽車科技 2008/06

26 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制半實(shí)物仿真試驗(yàn)平臺(tái)的開(kāi)發(fā) 常城; 周雅夫; 王志強(qiáng) 汽車科技 2008/06

27 電動(dòng)汽車電磁兼容性研究 王偉; 周雅夫; 王健 汽車工程 2008/05

28 汽車后橋在線檢測(cè)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 祝釗; 周雅夫; 郭正剛 機(jī)床與液壓 2008/05

29 運(yùn)用半實(shí)物仿真對(duì)汽車ABS性能評(píng)測(cè)的方法 周雅夫; 崔玉珩 天津汽車 2008/05

30 混合動(dòng)力車用雙凸極永磁電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì) 米夢(mèng)冬; 周雅夫 微電機(jī) 2007/10

31 CAN總線技術(shù)在混合動(dòng)力汽車中的應(yīng)用 林長(zhǎng)加; 周雅夫 天津汽車 2007/05

32 QNFG27鎳氫電池充放電特性測(cè)試 曲榮利; 周雅夫 科技咨詢導(dǎo)報(bào) 2007/22

33 并聯(lián)混合動(dòng)力城市客車控制策略研究 辛世界; 隆武強(qiáng); 范立云; 周雅夫; 李俊大連理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2007/04

34 基于PLC的汽車后橋在線檢測(cè)夾具控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 祝釗; 周雅夫; 郭正剛 自動(dòng)化與信息工程 2007/01

35 大眾直接換檔變速器的原理和展望 李啟迪; 周雅夫 汽車電器 2006/11

36 車用ABS制動(dòng)性能評(píng)價(jià)技術(shù) 梅育庭; 蘇文慧; 周雅夫; 宋振寰微計(jì)算機(jī)信息 2005/25

37 電機(jī)驅(qū)動(dòng)式自動(dòng)離合器控制與試驗(yàn) 張雄華; 周雅夫; 宋振寰 天津汽車 2005/01

38 汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的初步研究 荊體魁; 周雅夫; 李馳 機(jī)械制造 2005/02

39 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車多能源原型控制器研究 周雅夫; 辛世界; 隆武強(qiáng) 大連理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2004/06

40 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制半實(shí)物實(shí)時(shí)仿真的實(shí)現(xiàn) 張曉豐; 周雅夫; 宋振寰 機(jī)電信息 2004/09

41 USB接口在混合電動(dòng)車開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用研究 辛世界; 周雅夫; 隆武強(qiáng) 計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用 2004/06

42 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制半實(shí)物實(shí)時(shí)仿真的實(shí)現(xiàn) 張曉豐; 周雅夫; 宋振寰 內(nèi)燃機(jī) 2003/06

43 基于MATLAB/Simulink的汽車ABS的半實(shí)物仿真系統(tǒng) 潘煒; 高鏡惠; 周雅夫; 宋振寰 微計(jì)算機(jī)信息 2003/12

44 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車進(jìn)入實(shí)用化的關(guān)鍵因素 邢偉巖; 宋振寰; 周雅夫 廣西交通科技 2002/03

45 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)商品化的關(guān)鍵因素 邢偉巖; 宋振寬; 周雅夫 汽車工業(yè)研究 2002/09

46 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車進(jìn)入實(shí)用化的關(guān)鍵因素 邢偉巖; 宋振寰; 周雅夫 現(xiàn)代車用動(dòng)力 2002/03

47 雙電位器式傳感器檢測(cè)系統(tǒng)改進(jìn) 唐先芝; 周雅夫; 王惠秋 電測(cè)與儀表 2000/07

48 精密伺服液位計(jì) 司媛春; 周雅夫; 高希玉; 王惠秋 自動(dòng)化儀表 1997/12

49 電位器式傳感器細(xì)分技術(shù)在煤氣貯罐檢測(cè)中的應(yīng)用 司媛春; 王惠秋; 周雅夫 工業(yè)儀表與自動(dòng)化裝置 1997/03

50 大型貯罐液位精確檢測(cè)方法的研究 王惠秋; 司媛春; 周雅夫; 高希玉 大連理工大學(xué)學(xué)報(bào) 1996/03

會(huì)議論文：

1 基于工況識(shí)別的并聯(lián)混合動(dòng)力客車控制策略 呂仁志; 周雅夫; 劉吉順 2014中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì) 中國(guó)會(huì)議 2014-10-22

2 Yafu Zhou, Jing Lian, Xinhan Sun, Linhui Li. Design of On-line Detection System for Vehicle Rear Axle Based on Vibration Theory. Applied Mechanics and Materials , Vols. 121-126, pp 795-799, 2012. （EI/ISTP檢索, EI: NO.20114714533322, ISTP:NO. 000307425400155）

3 Yafu Zhou, Shiqi Ou, Jing Lian, Linhui Li. Optimization of Hybrid Electric Bus Driving System’s Control Strategy. Procedia Engineering, 15,240 – 245,2011. （EI/ISTP檢索, EI: NO.20115214630759, ISTP:NO. 000300876500046）

4 Yafu Zhou, Xiaoyong Shen, Jing Lian, Xinhan Sun，Jun Li, Minghui Liu, Ziliang Zhao. Study on Feed-forward MAP-based Vector Control Method of Vehicle Drive Motor. Communications in Computer and Information Science, 2011, 135:110-115. , （ ISTP檢索,ISTP:NO. 000288681600018）

5 Shiqi Ou（本人指導(dǎo)的研究生）, Yafu Zhou（通訊作者）, Jing Lian, Pu Ji, Baoyu Tian. Development of Hybrid City Bus’s Driving Cycle. 2011 International Conference on Electric Information and Control Engineering, pp 2112 - 2116, April 15-17, 2011, Wuhan. （EI檢索, EI: NO. 20112714121099）

6 Jing Lian, Yafu Zhou,Teng Ma, Xiaoyong Shen. Development of Automotive Electronics HIL Simulation Experimental Platform. Applied Mechanics and Materials. Vols. 44-47, pp. 1893-1897, 2011. （EI/ISTP檢索,EI:NO. 20110313586161, ISTP:NO. 000302594200366）

7 Jing Lian, Yafu Zhou, Xinhan Sun, Baoyu Tian, Changjia Lin. Design and Implementation of Hybrid Electric Vehicle Control System CAN Communication. Advanced Materials Research, 2011. vol179-180:359-364.（EI/ISTP檢索,EI:NO. 20110713657343, ISTP:NO. 000289491600065）

8 Jing Lian, Yafu Zhou, Dianting Cao, Qidi LI. Control Strategy and Simulation Technology of Integrated Starter/ Generator Hybrid Electric Vehicle. IEEE International Symposium on Industrial Electronics Seoul, Korea, July5-8,2009,1369-1373. （EI/ISTP檢索, EI: NO.20101312815000，ISTP:NO. 000276815500246）

9 Jing Lian, Yafu Zhou, Teng Ma, Xiaoyong Shen, Mengdong Mi. Design of Doubly Salient Permanent Magnet Motor for Small Displacement ISG Mild Hybrid. Proceedings of the 2009 IEEE International Conference on Mechatronics and Automation. August 9 – 12, 2009, 4698- 4703. （EI/ISTP檢索, EI: NO. 20100912742743, ISTP:NO. 000280158102190）

10 Yafu Zhou, Jing Lian, Dianting Cao, Wei Wang. Motor Controller Design for Hybrid Electric Vehicles. Proceedings of TENCON, November23-26, 2009, Singapore. （EI/ISTP檢索, EI: NO. 20111413893713, ISTP:NO. 000279355500066）

11 混合動(dòng)力汽車行駛工況的研究 楊光亮; 周雅夫; 連靜 2009中國(guó)儀器儀表與測(cè)控技術(shù)大會(huì) 中國(guó)會(huì)議 2009-07-23

12 Zhou Yafu, Chang Cheng. Study on the Powertrain for ISG Mild Hybrid Electric Vehicle. IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference 2008 H08190. （EI檢索, EI: NO. 20090111823635）

13 Zhou Yafu, Wang Zhiqiang. Design of a Semi-Physical Simulation Evaluation System for ABS. IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference 2008 H08530. （EI檢索, EI: NO. 20090111823794）

14 混合動(dòng)力汽車新型智能能量管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與前景 李啟迪; 周雅夫 '2006系統(tǒng)仿真技術(shù)及其應(yīng)用學(xué)術(shù)交流會(huì) 中國(guó)會(huì)議 2006-08-01

15 利用數(shù)字和模擬可編程器件進(jìn)行車載能量管理系統(tǒng)的研究 周雅夫; 隆武強(qiáng) 中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電動(dòng)車輛專業(yè)委員會(huì)第十次學(xué)術(shù)大會(huì) 中國(guó)會(huì)議 2002-12-01

榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)：

1. 大連市電動(dòng)汽車試驗(yàn)運(yùn)行數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。2011年榮獲大連市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，周雅夫；連靜等。

2. 獲大連市自然科學(xué)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文三等獎(jiǎng)：周雅夫，連靜，李駿，劉明輝，趙子亮，潘姝月等. 電動(dòng)汽車試驗(yàn)運(yùn)行參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)研究. 大連理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2011,51(5)：750-754.

3. 獲遼寧省自然科學(xué)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文三等獎(jiǎng)：Jing Lian, Yafu Zhou, Teng Ma, Xiaoyong Shen, Jun Li. Research on Data Monitoring System of Hybrid Electric Vehicle. Sensor Letters, 9(5),2012-2016 ,2011.

4. 獲大連市自然科學(xué)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文二等獎(jiǎng)：Jing Lian, Yafu Zhou, Teng Ma, Wei Wang，Design for Motor Controller in Hybrid Electric Vehicle Based on Vector Frequency Conversion Technology. Mathematical Problems in Engineering, vol. 2010, Article ID 627836, 2010.

5. 獲大連市自然科學(xué)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文三等獎(jiǎng)：連靜，李琳輝，周雅夫，沈曉勇，常城. 汽車電子控制系統(tǒng)半實(shí)物仿真平臺(tái)開(kāi)發(fā),大連理工大學(xué)學(xué)報(bào), 2011,51（6）, 904-910.

媒體報(bào)道：

周雅夫：新能源補(bǔ)貼補(bǔ)的是電池

6月1日，四部委推出了5個(gè)城市私人購(gòu)買(mǎi)新能源補(bǔ)貼政策的試點(diǎn)方案，該方案重點(diǎn)對(duì)純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力進(jìn)行了補(bǔ)貼。業(yè)界據(jù)此推測(cè)關(guān)于新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路徑方面已偏向純電動(dòng)，搜狐汽車特廣邀業(yè)內(nèi)專家就此問(wèn)題展開(kāi)爭(zhēng)鳴。以下是大連理工大學(xué)新能源汽車研究中心副主任周雅夫教授就此問(wèn)題發(fā)表見(jiàn)解，周雅夫老師的觀點(diǎn)是新能源汽車技術(shù)路線應(yīng)該多元化，根據(jù)不同人群的不同需求，提供相應(yīng)的產(chǎn)品。

 大連理工大學(xué)新能源汽車研究中心副主任 周雅夫

【搜狐汽車】：您如何看待針對(duì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車補(bǔ)貼政策所傳遞出的信息，是否意味著純電動(dòng)汽車已經(jīng)成為優(yōu)先發(fā)展的技術(shù)路線？

【周雅夫】：國(guó)家的技術(shù)路線，純電動(dòng)和plug-in的節(jié)能效果好，但不同車型適應(yīng)的人群不一樣，城市工薪階層用于上下班代步的，可考慮小型純電動(dòng)車。如果對(duì)動(dòng)力有要求，且要長(zhǎng)途駕駛的，可考慮用plug-in。從政策層面上而言，這次政府的補(bǔ)貼是根據(jù)電池的功率計(jì)算的，也可以說(shuō)補(bǔ)的是電池。

但目前看來(lái)，電池技術(shù)在短期之內(nèi)不會(huì)有重大突破。

【搜狐汽車】：您認(rèn)為新能源汽車應(yīng)直接鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)車，還是應(yīng)該混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等多元化發(fā)展路線？

【周雅夫】：這是技術(shù)路線的問(wèn)題。我的觀點(diǎn)是支持多元化發(fā)展路線，根據(jù)不同用戶需求，提供不同的解決方案。比如一些對(duì)行駛里程有要求的用戶，則混合動(dòng)力更加現(xiàn)實(shí)；對(duì)于日常短途代步的工薪階層，或者城鄉(xiāng)結(jié)合部的一些人群，純電動(dòng)的節(jié)能效果更好。對(duì)于一些大型公共交通車型，則使用混合動(dòng)力更加現(xiàn)實(shí)。

純電動(dòng)在電池技術(shù)上暫時(shí)還難以突破，還需要配套設(shè)施�；旌蟿�(dòng)力在國(guó)外已經(jīng)有成功的使用案例，使用上也不需要有額外的基礎(chǔ)設(shè)施，是比較現(xiàn)實(shí)的選擇。

【搜狐汽車】：剛才說(shuō)的技術(shù)路線的問(wèn)題，產(chǎn)業(yè)化的問(wèn)題更加關(guān)鍵，您覺(jué)得如果專心發(fā)展純電動(dòng)或者混合動(dòng)力，其銷量達(dá)到新車銷售的10%（或者說(shuō)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化）需要多少年時(shí)間？

【周雅夫】：電動(dòng)車目前主要的瓶頸在于電池，如果發(fā)展中低端電動(dòng)車，對(duì)電池要求不高，那么技術(shù)難度比混合動(dòng)力會(huì)小一些，預(yù)計(jì)在6-7年之內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，應(yīng)該不會(huì)超過(guò)2017年。但這個(gè)產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)含量不會(huì)很高，另外需要解決配套和一些二次回收的問(wèn)題。

混合動(dòng)力的技術(shù)難度稍微會(huì)大一點(diǎn)，如果說(shuō)要實(shí)現(xiàn)高性能混合動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)化，我預(yù)計(jì)要到2020年。

【搜狐汽車】：您認(rèn)為中國(guó)汽車有沒(méi)有可能在新能源汽車領(lǐng)域完成對(duì)國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的超越？

【周雅夫】：我們非常希望能實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，也認(rèn)為未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)超越，但目前我們和國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還是有一些差距的。從新能源領(lǐng)域而言，主要有三給方面：一是車載能源，這一塊起步比較遲，大家情況差不多。第二塊是電驅(qū)動(dòng)，這塊由于我們?cè)诨�礎(chǔ)工業(yè)方面的落后，差距很大。比如IGBT，完全依賴進(jìn)口。第三個(gè)是搭載車，也就傳統(tǒng)汽車技術(shù)，我們也存在很大差距。因此，目前實(shí)現(xiàn)超越難度比較大。

【搜狐汽車】：您覺(jué)得發(fā)展新能源車眼下最重要的需要的做的事情是什么？

【周雅夫】：首先要集中精力解決關(guān)鍵零部件問(wèn)題。也需要避免一些不必要的浪費(fèi)，比如為了項(xiàng)目求支持，也不要為了獲得支持而立項(xiàng)目。多做一些基礎(chǔ)工作。

文章來(lái)源：《搜狐汽車》2010年06月23日