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科學(xué)研究：

研究領(lǐng)域：

智能材料結(jié)構(gòu)的研究及應(yīng)用、結(jié)構(gòu)的健康診斷與控制

科研項(xiàng)目：

主持或參加完成國(guó)家自然科學(xué)基金、省部級(jí)以上科研項(xiàng)目20余項(xiàng)，其中11項(xiàng)通過(guò)了省部級(jí)科技成果鑒定 ，獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng) 、二等獎(jiǎng)2項(xiàng)；獲省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)3項(xiàng)、二等獎(jiǎng)4項(xiàng)。

目前在研項(xiàng)目主要有：

1.國(guó)家自然科學(xué)基金" 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu)關(guān)鍵受力構(gòu)件狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)與方法研究"。

2.河北省自然基金項(xiàng)目" 基于光纖光柵的斜拉橋橋索實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)的研究 "。

3.河北省教育廳博士基金項(xiàng)目" 門(mén)橋式起重機(jī)健康診斷技術(shù)研究 "。

4.遼寧省水電工程局項(xiàng)目"遼寧省大伙房水庫(kù)輸水工程TBM施工技術(shù) "。

主要科研成果：

1.國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目"自動(dòng)監(jiān)控裂紋擴(kuò)展的輕質(zhì)高強(qiáng)智能結(jié)構(gòu)研究" 1998年通過(guò)國(guó)家自然基金委員會(huì)驗(yàn)收。

2.國(guó)家自然科學(xué)基金主動(dòng)控制裂紋擴(kuò)展和振動(dòng)的智能復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研究及其應(yīng)用;1996年獲中國(guó)航空工業(yè)總公司（部級(jí)）科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

3.國(guó)家自然科學(xué)基金、航空基金和博士基金項(xiàng)目：“主動(dòng)監(jiān)控裂紋擴(kuò)展的一種新型智能結(jié)構(gòu)研究”，1996年獲河北省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。

4.鐵道部科技發(fā)展項(xiàng)目"竹/玻璃鋼復(fù)合建筑材料結(jié)構(gòu)研究"99年通過(guò)鐵道部科技成果鑒定，2000年獲中國(guó)鐵道建筑總公司科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，天津國(guó)際博覽會(huì)金獎(jiǎng)，并獲國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。

5.鐵道部科技發(fā)展項(xiàng)目"內(nèi)燃機(jī)燃油強(qiáng)化器"99年通過(guò)鐵道部科技成果鑒定，并獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利。

6.鐵道部科技發(fā)展項(xiàng)目"自適應(yīng)無(wú)縫線(xiàn)路研究"1999年通過(guò)鐵道部科技成果鑒定。

7.河北省科技攻關(guān)項(xiàng)目"汽車(chē)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)工程CAE及優(yōu)化設(shè)計(jì)"2001年通過(guò)河北省科技成果鑒定。

8.鐵道部面向21世紀(jì)教改項(xiàng)目;機(jī)械類(lèi)大學(xué)生機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)大學(xué)生綜合素質(zhì)和能力培養(yǎng)方案與實(shí)踐"2000年獲河北省學(xué)成果二等獎(jiǎng)。

9.河北省博士基金項(xiàng)目"大型結(jié)構(gòu)連接部位均載防斷研究"。通過(guò)河北省科技成果鑒定。

10.高等學(xué)校骨干教師資助計(jì)劃項(xiàng)目"大型混凝土結(jié)構(gòu)健康檢測(cè)技術(shù)研究"，2004年獲河北省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)

11.長(zhǎng)大隧道全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)技術(shù)研究與應(yīng)用,2005年獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)

12.新形勢(shì)下復(fù)合型人才因材施教培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐,2005年國(guó)家教學(xué)成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)

13.鐵道部科技攻關(guān)項(xiàng)目" 蕪湖長(zhǎng)江大橋健康監(jiān)測(cè)、安全評(píng)估及報(bào)警系統(tǒng)的研究 "2005年通過(guò)鐵道部科技成果鑒定。

論文專(zhuān)著：

1. 智能性材料結(jié)構(gòu)特性及其應(yīng)用 杜彥良 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 1992年 第01期

2. 主動(dòng)控制裂紋擴(kuò)展的一種新型復(fù)合材料構(gòu)件的研究 杜彥良 聶景旭 趙長(zhǎng)占 肖隆秀 復(fù)合材料學(xué)報(bào) 1992年 第03期

3. 構(gòu)件裂紋的探測(cè)和主動(dòng)控制的一種新方法 杜彥良 聶景旭 趙長(zhǎng)占 航空學(xué)報(bào) 1993年 第07期

4. 形狀記憶合金在“智能性材料結(jié)構(gòu)”中的應(yīng)用研究 聶景旭 杜彥良 材料導(dǎo)報(bào) 1993年 第01期

5. 履帶式機(jī)械四輪(?)帶磨損表面的修復(fù)工藝 杜彥良 機(jī)械工人.熱加工 1986年 第03期

6. 小裂紋斷裂力學(xué)在機(jī)車(chē)車(chē)輛和機(jī)械中的作用 楊廣里 杜彥良 中國(guó)鐵路 1989年 第02期

7. 對(duì)車(chē)軸鋼表面小裂紋特性的研究 楊廣里 杜彥良 鐵道學(xué)報(bào) 1990年 第03期

8. 車(chē)軸鋼疲勞小裂紋擴(kuò)展特性 楊廣里 杜彥良 北京交通大學(xué)學(xué)報(bào) 1990年 第02期

9. 車(chē)軸鋼疲勞裂紋擴(kuò)展規(guī)律的研究 杜彥良 楊廣里 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 1990年 第03期

10. 應(yīng)用過(guò)載遲滯效應(yīng)檢測(cè)機(jī)械零件的質(zhì)量 杜彥良 新技術(shù)新工藝 1991年 第02期

11. 主動(dòng)探測(cè)裂紋和控制裂紋擴(kuò)展的智能材料結(jié)構(gòu) 杜彥良 聶景旭 力學(xué)進(jìn)展 1994年 第04期

12. 疲勞裂紋擴(kuò)展的自動(dòng)控制 杜彥良 岳彥芳 聶景旭 力學(xué)與實(shí)踐 1994年 第02期

13. NiTi合金絲主要特征參量的測(cè)試和表征 杜彥良 聶景旭 航空動(dòng)力學(xué)報(bào) 1995年 第02期

14. 用于平板智能復(fù)合材料的擬溫度載荷法 杜彥良 聶景旭 航空動(dòng)力學(xué)報(bào) 1995年 第03期

15. NiTi合金帶智能復(fù)合構(gòu)件疲勞裂紋擴(kuò)展特性研究 杜彥良 聶景旭 張學(xué)仁 航空動(dòng)力學(xué)報(bào) 1995年 第04期

16. 自動(dòng)探測(cè)和控制裂紋的含NiTi合金帶的智能復(fù)合材料構(gòu)件研究 杜彥良 聶景旭 張學(xué)仁 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 1995年 第04期

17. 自動(dòng)均載傳力構(gòu)件的研究 杜彥良 聶果旭 醫(yī)用生物力學(xué) 1995年 第02期

18. 發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓動(dòng)態(tài)載荷分析 朱信群 呂仲軍 杜彥良 郝華增 賈糧棉 車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī) 1996年 第03期

19. 內(nèi)燃機(jī)連桿螺栓動(dòng)應(yīng)力測(cè)試分析 朱信群 呂仲軍 杜彥良 郝華增 馬立明 趙維剛 ... 車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī) 1997年 第02期

20. SMA 智能復(fù)合構(gòu)件控制裂紋的數(shù)值與試驗(yàn)研究 張學(xué)仁 聶景旭 杜彥良 航空動(dòng)力學(xué)報(bào) 1998年 第04期

21. 鐵基形狀記憶合金耐磨性研究 趙田臣 孫寶臣 杜彥良 付華 齊芳娟 摩擦學(xué)學(xué)報(bào) 1998年 第03期

22. 形狀記憶合金相變過(guò)程中馬氏體含量的表征 劉淑紅 杜彥良 材料科學(xué)與工藝 1998年 第02期

23. 自適應(yīng)無(wú)縫線(xiàn)路的設(shè)計(jì)與計(jì)算 馮國(guó)勝 杜彥良 張秀花 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 1998年 第03期

24. 柴油機(jī)連桿螺栓受載動(dòng)態(tài)特性的計(jì)算分析 劉獻(xiàn)棟 杜彥良 朱信群 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 1998年 第04期

25. 秦嶺隧道TBM機(jī)—石界面的界定分析趙維剛 楊超 杜彥良 沙明元 杜立杰 北方交通大學(xué)學(xué)報(bào) 1999年 第02期

26. NiTi合金薄帶的電阻變化率——應(yīng)變關(guān)系研究 李海燕 杜彥良 李建英 侯平 張鶯燕 材料科學(xué)與工程 1999年 第03期

27. 主動(dòng)控制裂紋智能復(fù)合構(gòu)件的有限元分析 張學(xué)仁 聶景旭 杜彥良 復(fù)合材料學(xué)報(bào) 1999年 第02期

28. 一種復(fù)合于智能材料結(jié)構(gòu)中兼有感知、驅(qū)動(dòng)和增強(qiáng)功能材料的研究 杜彥良 李海燕 孫寶臣 陳忠安 侯平 張鶯燕 ... 功能材料 1999年 第02期

29. 自卸車(chē)用新型車(chē)斗底板鋼的磨粒磨損特性研究 孫寶臣 趙田臣 王天瑞 杜彥良 機(jī)械工程材料 1999年 第05期

30. 自動(dòng)均載傳力件的調(diào)節(jié)特性分析 杜彥良 趙維剛 劉獻(xiàn)棟 朱信群 馬立明 郝華增 ... 航空動(dòng)力學(xué)報(bào) 1999年 第01期

31. NiTi合金智能傳力墊的研究及應(yīng)用 孫寶臣 杜彥良 馬立明 趙維剛 趙田臣 中國(guó)有色金屬學(xué)報(bào) 1999年 第04期

33. 光纖光柵壓力傳感器在斜拉索索力監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用研究 張戌社 杜彥良 孫寶臣 吳文江 鐵道學(xué)報(bào) 2002年 第06期

34. 竹/玻璃鋼復(fù)合建筑材料的研制及性能分析 張戌社 杜彥良 甄凱玉 玻璃鋼/復(fù)合材料 2002年 第02期

35. 螺紋聯(lián)接防松性能的一種測(cè)試與評(píng)價(jià)新方法 沈英明 杜彥良 李惠軍 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 2002年 第01期

36. 地質(zhì)因素對(duì)TBM掘進(jìn)效率的影響 劉明月 杜彥良 麻士琦 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 2002年 第04期

37. 形狀記憶合金本構(gòu)關(guān)系的研究綜述 李俊良 杜彥良 孫寶臣 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 2002年 第04期

38. 螺紋聯(lián)接防松方法研究綜述 沈英明 杜彥良 李惠軍 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 2002年 第04期

39. NiTi合金自動(dòng)均載傳力墊在內(nèi)燃機(jī)車(chē)缸蓋螺栓上的應(yīng)用研究 孫寶臣 杜彥良 馬立明 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 1999年 第04期

41. NiTi合金在內(nèi)燃機(jī)車(chē)缸蓋螺栓上的應(yīng)用研究 孫寶臣 杜彥良 馬立明 朱信群 高文中 內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào) 2000年 第01期

43. 鐵基形狀記憶合金防松螺母研究 沈英明 杜彥良 孫寶臣 李俊良 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 2001年 第12期

44. 形狀記憶合金在螺紋連接防松防斷均載調(diào)節(jié)中的作用 杜彥良 沈英明 孫寶臣 工程機(jī)械與維修 2001年 第05期

45. 熱處理對(duì)FeMnSiCrNi合金環(huán)形試件形狀記憶效應(yīng)的影響 沈英明 杜彥良 孫寶臣 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 2001年 第03期

46. 鐵基形狀記憶合金螺母的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 沈英明 杜彥良 李俊良 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 2001年 第04期

47. 大型橋梁光纖傳感監(jiān)測(cè)技術(shù)及其信息處理方法研究 金秀梅 杜彥良 孫寶臣 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 2001年 第04期

48. 形狀記憶合金應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系的表征 劉淑紅 杜彥良 姜稚清 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 2001年 第04期

49. 鐵基形狀記憶合金與45鋼焊接性能研究 孫寶臣 齊芳娟 杜彥良 機(jī)械工程材料 2002年 第04期

50. 汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)抗干擾策略的仿真 吳文江 杜彥良 季學(xué)武 陳奎元 汽車(chē)工程 2003年 第04期

52. 鐵基形狀記憶合金防松螺母重復(fù)使用性能研究 沈英明 聶國(guó)權(quán) 李俊良 杜彥良 河北科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2005年 第02期

53. 寫(xiě)入?yún)��?shù)對(duì)光纖布喇格光柵反射特性指標(biāo)的影響 金秀梅 杜彥良 張戌社 孫寶臣 傳感技術(shù)學(xué)報(bào) 2005年 第03期

54. 形狀記憶合金在螺栓聯(lián)接防斷中應(yīng)用 沈英明 李俊良 杜彥良 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 2005年 第10期

55. Life cycle detection of prestress in large prestressed reinforcement structures 金秀梅 杜彥良 孫寶臣 Journal of Central South University of Technology 2005年 第S2期

56. A new monitoring method of cable tension of cable-stayed bridge—fiber Bragg grating method 張戌社 杜彥良 寧辰校 Journal of Central South University of Technology 2005年 第S2期

57. 白光干涉型F-P光纖傳感器結(jié)構(gòu)參數(shù)研究 楊要恩 孫寶臣 王慶敏 杜彥良 傳感技術(shù)學(xué)報(bào) 2005年 第02期

58. 用于預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)期實(shí)時(shí)應(yīng)力監(jiān)測(cè)的光纖傳感測(cè)試技術(shù)研究 金秀梅 杜彥良 孫寶臣 李小陽(yáng) 中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào) 2005年 第11期

59. 基于光纖光柵的青藏鐵路凍土路基地溫監(jiān)測(cè)試驗(yàn)研究 張文濤 孫寶臣 杜彥良 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 2005年 第04期

60. 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)滑模變控制技術(shù)研究 劉麗麗 吳文江 杜彥良 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 2005年 第04期

61. 一種新型智能防松螺母的研究 李俊良 杜彥良 孫寶臣 沈英明 工程設(shè)計(jì)學(xué)報(bào) 2003年 第03期

62. 鐵基形狀記憶合金防松螺母防斷機(jī)理的數(shù)值分析 李俊良 杜彥良 孫寶臣 工程力學(xué) 2005年 第06期

63. 基于曲率模態(tài)的門(mén)橋起重機(jī)損傷分析 杜彥良 段永彬 孫寶臣 中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào) 2005年 第04期

64. 板狀FeMnSiCrNi合金試件的形狀記憶效應(yīng) 李俊良 杜彥良 孫寶臣 功能材料與器件學(xué)報(bào) 2003年 第01期

65. 竹/玻璃鋼復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能測(cè)試分析 杜彥良 張戌社 甑凱玉 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 2003年 第01期

66. 鐵基形狀記憶合金防松螺母加工工藝研究 沈英明 李俊良 杜彥良 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 2003年 第03期

67. 電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力性能研究 吳文江 杜彥良 季學(xué)武 陳奎元 中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào) 2003年 第07期

68. 光纖Bragg光柵傳感器實(shí)現(xiàn)斜拉橋索力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的研究 張戌社 杜彥良 孫寶臣 中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào) 2003年 第07期

69. 法布里-珀羅光纖傳感器在橋梁健康監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用 吳文江 杜彥良 丁萬(wàn)斌 中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào) 2003年 第10期

70. 基于光纖光柵的斜拉橋索力在線(xiàn)監(jiān)測(cè) 張戌社 杜彥良 金秀梅 孫寶臣 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2003年 第04期

71. 基于普通光纖的螺旋纏繞式準(zhǔn)分布光纖傳感器的研究 杜彥良 金秀梅 孫寶臣 魏斌 工程力學(xué) 2004年 第01期

72. 光纖傳感器在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用展望 魏斌 杜彥良 國(guó)防交通工程與技術(shù) 2004年 第01期

73. 基于DSP的汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)研究 吳文江 溫立志 杜彥良 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 2004年 第01期

74. 電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)跟蹤性能研究 吳文江 季學(xué)武 杜彥良 機(jī)械工程學(xué)報(bào) 2004年 第04期

75. 鐵基SMA防松螺母的重復(fù)使用性能研究 李俊良 杜彥良 沈英明 機(jī)械制造 2004年 第06期

76. 增強(qiáng)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力跟蹤性能的H_∞控制 吳文江 杜彥良 季學(xué)武 陳奎元 汽車(chē)工程 2004年 第04期

77. 電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)穩(wěn)定性能與抗干擾性能的研究 吳文江 杜彥良 季學(xué)武 陳奎元 振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2004年 第02期

78. 一種新型準(zhǔn)分布式光纖應(yīng)變傳感器的研究 魏斌 杜彥良 孫寶臣 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 2004年 第03期

79. 基于光纖光柵的斜拉索振動(dòng)參數(shù)監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)研究 張戌社 杜彥良 孫寶臣 中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào) 2004年 第07期

80. 鐵基形狀記憶合金螺母防松摩擦力矩的表征 李俊良 沈英明 杜彥良 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 2004年 第04期

81. 鐵基形狀記憶合金螺母防斷性能 沈英明 杜彥良 李俊良 石家莊鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào) 2004年 第04期

82. 關(guān)于不同類(lèi)型高等學(xué)校定位研究 張愛(ài)淑 江舒 杜彥良 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版) 2004年 第04期

83. 調(diào)整電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)路感的H_∞控制算法 吳文江 杜彥良 季學(xué)武 陳奎元 中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào) 2004年 第02期

84. 熱處理對(duì)FeMnSiCrNi合金防松螺母形狀記憶效應(yīng)的影響 杜彥良 李俊良 沈英明 機(jī)械工程材料 2005年 第01期

85. 鐵基形狀記憶合金螺母防松性能研究 沈英明 李俊良 杜彥良 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 2005年 第01期

86. F-P光纖傳感器的溫度與應(yīng)變傳感特性研究 楊要恩 王慶敏 孫寶臣 杜彥良 傳感器技術(shù) 2005年 第04期

87. 白光干涉型光纖應(yīng)變傳感器在砼結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用研究 張文濤 孫寶臣 杜彥良 楊要恩 楊麗萍 國(guó)防交通工程與技術(shù) 2005年 第01期

88. PVDF壓電薄膜結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)傳感器應(yīng)用研究 杜彥良 宋穎 孫寶臣 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 2006年 第01期

89. 預(yù)應(yīng)力筋準(zhǔn)分布光纖傳感測(cè)試方法研究 金秀梅 杜彥良 孫寶臣 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 2006年 第01期

90. 埋入式F-P光纖應(yīng)變傳感器在混凝土橋梁健康監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用研究 劉永前 杜彥良 王新敏 孫寶臣 光學(xué)技術(shù) 2006年 第03期

91. 混凝土裂縫的監(jiān)測(cè) 李劍芝 孫寶臣 杜彥良 徐華 傳感技術(shù)學(xué)報(bào) 2006年 第04期

92. 基于光纖光柵的應(yīng)變和溫度同時(shí)測(cè)量傳感技術(shù)的研究 楊麗萍 孫寶臣 杜彥良 戴靜云 傳感技術(shù)學(xué)報(bào) 2006年 第04期

93. 埋入式F-P光纖溫度傳感器在混凝土結(jié)構(gòu)水化熱測(cè)試中的應(yīng)用研究 劉永前 王新敏 杜彥良 孫寶臣 鐵道學(xué)報(bào) 2006年 第04期

94. 基于虛擬儀器的橋梁遠(yuǎn)程狀態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 高占鳳 杜彥良 蘇木標(biāo) 陳保平 儀器儀表學(xué)報(bào) 2006年 第10期

95. 鄭州黃河大橋遠(yuǎn)程振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究 蘇木標(biāo) 杜彥良 鄒振祝 陳保平 鐵道學(xué)報(bào) 2006年 第06期

96. 基于虛擬儀器技術(shù)的光纖應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng) 高占鳳 杜彥良 傳感技術(shù)學(xué)報(bào) 2006年 第06期

97. 基于單總線(xiàn)技術(shù)的溫濕度監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 高占鳳 劉玉紅 杜彥良 周渝 電子器件 2006年 第04期

98. 壓電應(yīng)變傳感特性的理論分析與實(shí)驗(yàn)研究 杜彥良 宋穎 中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào) 2006年 第04期

99. 電流變液研究及在交通工程中的應(yīng)用 李小陽(yáng) 杜彥良 徐華 孫寶臣 金秀梅 國(guó)防交通工程與技術(shù) 2006年 第04期

100. 全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)刀具異常磨損的識(shí)別分析 趙維剛 劉明月 杜彥良 張筑平 中國(guó)機(jī)械工程 2007年 第02期

101. 基于光纖光柵的錨端預(yù)應(yīng)力傳感器的研究 李小陽(yáng) 杜彥良 李劍芝 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) 2007年 第01期

102. 倉(cāng)安路斜拉橋動(dòng)力特性分析 李延強(qiáng) 杜彥良 鐵道建筑 2007年 第02期

103. 光纖光柵錨端預(yù)應(yīng)力傳感器的研究 杜彥良 李小陽(yáng) 桂勇 李劍芝 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2007年 第01期

104. 蕪湖長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)研究 蘇木標(biāo) 杜彥良 孫寶臣 陳保平 王新敏 鐵道學(xué)報(bào) 2007年 第02期

105. 大型結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 高占鳳 杜彥良 蘇木標(biāo) 陳保平 鐵道學(xué)報(bào) 2007年 第02期

106. 光纖Bragg光柵陣列的光時(shí)域反射探測(cè)技術(shù)研究 金秀梅 杜彥良 孫寶臣 儀器儀表學(xué)報(bào) 2007年 第01期

107. 基于LabVIEW的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng) 高占鳳 杜彥良 劉玉紅 徐紅 微電子學(xué)與計(jì)算機(jī) 2007年 第03期

108. 基于光纖網(wǎng)絡(luò)的全分布裂縫檢測(cè)技術(shù)研究 孫寶臣 徐華 李劍芝 杜彥良 傳感技術(shù)學(xué)報(bào) 2007年 第07期

109. 橋梁振動(dòng)狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究 高占鳳 杜彥良 蘇木標(biāo) 北京交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2007年 第04期

110. 降雨對(duì)基本構(gòu)件氣動(dòng)特性影響的初步研究 劉慶寬 喬富貴 杜彥良 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 2007年 第04期

111. 日本列車(chē)橫風(fēng)和強(qiáng)風(fēng)對(duì)策研究 劉慶寬 杜彥良 喬富貴 鐵道學(xué)報(bào) 2008年 第01期

112. 高墩獨(dú)塔部分斜拉橋動(dòng)力特性分析 桂勇 杜彥良 李延強(qiáng) 薛曉輝 巖土工程界 2008年 第01期

113. 適用于斜拉索的智能混雜纖維復(fù)合材料的研究 杜彥良 邵琳 李劍芝 孫寶臣 功能材料 2008年 第02期

114. 新型螺紋聯(lián)接接觸恢復(fù)應(yīng)力的計(jì)算表征 李俊良 杜彥良 沈英明 王玥 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 2008年 第02期

115. 具有溫度自補(bǔ)償功能的新型光纖光柵應(yīng)變傳感器的研究 杜彥良 劉晨曦 李劍芝 中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào) 2008年 第01期

116. 鐵基SMA螺母防松摩擦力矩的試驗(yàn)研究 李俊良 杜彥良 孫寶臣 中國(guó)機(jī)械工程 2008年 第10期

117. 不同溫度固溶處理后FeMnSiCrNi形狀記憶合金的力學(xué)性能和斷裂特征 李俊良 杜彥良 沈英明 宋恩強(qiáng) 機(jī)械工程材料 2008年 第05期

118. 大型預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力測(cè)試技術(shù)研究 金秀梅 彭彥彬 杜彥良 鐵道建筑 2008年 第09期

119. 壓電傳感測(cè)試技術(shù)的應(yīng)用研究進(jìn)展 宋穎 王志臣 杜彥良 傳感器與微系統(tǒng) 2008年 第05期

120. 動(dòng)態(tài)應(yīng)變壓電傳感技術(shù)的研究及工程應(yīng)用 宋穎 杜彥良 電子測(cè)量與儀器學(xué)報(bào) 2008年 第05期

121. 光纖Bragg光柵粘貼式應(yīng)變傳感器的研究 杜彥良 劉晨曦 李劍芝 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2008年 第06期

122. 通過(guò)教學(xué)創(chuàng)新 提高畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量和水平 杜彥良 王滿(mǎn)增 鐘振平 中國(guó)高等教育 2003年 第11期

123. 基于最敏感設(shè)計(jì)參數(shù)的斜拉索有限元?jiǎng)恿δＰ托拚?李延強(qiáng) 杜彥良 振動(dòng)與沖擊 2009年 第03期

124. 高速鐵路路基施工期沉降量的灰色預(yù)測(cè)模型及應(yīng)用 杜彥良 姬來(lái) 劉新福 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2009年 第01期

125. 結(jié)構(gòu)控制技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用綜述 李延強(qiáng) 杜彥良 地震工程與工程振動(dòng) 2009年 第03期

127. 用擬溫度載荷法對(duì)平板智能復(fù)合構(gòu)件控制裂紋擴(kuò)展的計(jì)算分析 杜彥良 聶景旭 第四屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議 發(fā)表時(shí)間:1995-09-01

128. 一種新型無(wú)縫線(xiàn)路的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 李海燕 杜彥良 第八屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議 發(fā)表時(shí)間:1999-10-01

129. 形狀記憶合金在螺紋聯(lián)接防松防斷均載調(diào)節(jié)中的研究 杜彥良 沈英明 孫寶臣 李俊良 第四屆中國(guó)功能材料及其應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議 發(fā)表時(shí)間:2001-10-01

130. 鐵基形狀記憶合金防松螺母的研究 沈英明 杜彥良 孫寶臣 李俊良 第四屆中國(guó)功能材料及其應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議 發(fā)表時(shí)間:2001-10-01

131. 一種新型智能防松螺母的研究 李俊良 杜彥良 沈英明 孫寶臣 2002年中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì) 發(fā)表時(shí)間:2002-12-01

132. 電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向振動(dòng)的抑制方法 吳文江 杜彥良 第八屆全國(guó)振動(dòng)理論及應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議 發(fā)表時(shí)間:2003-11-01

133. 調(diào)整電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向感的H_∞控制算法 吳文江 杜彥良 季學(xué)武 陳奎元 中國(guó)工程機(jī)械學(xué)會(huì)2003年年會(huì) 發(fā)表時(shí)間:2003-06-30

134. 全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)狀況分類(lèi)識(shí)別研究 趙維剛 杜彥良 劉明月 中國(guó)工程機(jī)械學(xué)會(huì)2003年年會(huì) 發(fā)表時(shí)間:2003-06-30

135. 不同固溶處理溫度下的FeMnSiCrNi合金的微觀組織分析 李俊良 沈英明 杜彥良 第六屆中國(guó)功能材料及其應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議 發(fā)表時(shí)間:2007-11-01

136. 預(yù)應(yīng)力摩阻損失分析 李小陽(yáng) 杜彥良 第十四屆全國(guó)混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土學(xué)術(shù)會(huì)議 發(fā)表時(shí)間:2007-12-01

137. 石家莊鐵道學(xué)院民主辦校取得新成果 杜彥良 王久戰(zhàn) 中國(guó)改革報(bào) 發(fā)表時(shí)間:2007-07-20

138. “安全與效益的使者” 本報(bào)通訊員　 杜彥良 王久戰(zhàn) 蘇喜娥 光明日?qǐng)?bào) 發(fā)表時(shí)間:2006-09-17

139. 用“精品”課培養(yǎng)“精品”學(xué)生 本報(bào)通訊員　 杜彥良 王久戰(zhàn) 蘇喜娥 光明日?qǐng)?bào) 發(fā)表時(shí)間:2006-09-29

140. 汽車(chē)計(jì)算機(jī)輔助分析工程CAE及優(yōu)化設(shè)計(jì) 馮國(guó)勝 杜彥良 吳文江 石家莊鐵道學(xué)院 發(fā)表時(shí)間:2001-02-01

141. 大型結(jié)構(gòu)連接部位自動(dòng)均載防斷研究 杜彥良 孫寶臣 趙維剛 石家莊鐵道學(xué)院 發(fā)表時(shí)間:2005-01-01

142. 秦嶺隧道全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)技術(shù)研究 杜彥良 沙明元 杜立杰 石家莊鐵道學(xué)院 發(fā)表時(shí)間:2005-01-0

143. 鐵基形狀記憶合金防松防斷螺母研究 杜彥良 孫寶臣 廖波 崔鵬 劉文西 沈英明 ... 石家莊鐵道學(xué)院 發(fā)表時(shí)間:2004-01-01

144. 光纖應(yīng)變傳感器在高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)與診斷中的應(yīng)用研究 王道睿 徐華 孫寶臣 吳厚平 馮軍勤 趙延智 ... 山東省科學(xué)院激光研究所 發(fā)表時(shí)間:2002-01-01

145. 竹/玻璃鋼復(fù)合建筑材料及其結(jié)構(gòu)研究 杜彥良 甄凱玉 孫正軍 王長(zhǎng)治 程林章 石家莊鐵道學(xué)院;鐵道部第十三工程局;北京航空航天大學(xué);鐵道部第十八工程局第一工程處 發(fā)表時(shí)間:2001-01-01

146. 大型混凝土結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)研究 杜彥良 王新敏 孫寶臣 蘇木標(biāo) 劉永前 陳寶平 ... 石家莊鐵道學(xué)院 發(fā)表時(shí)間:2004-03-29

147. 大型橋梁結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)技術(shù)研究與應(yīng)用 杜彥良 蘇木標(biāo) 陳保平 孫寶臣 王新敏 劉玉紅 ... 石家莊鐵道學(xué)院 發(fā)表時(shí)間:2006-01-01

148. 竹/玻璃鋼復(fù)合建筑材料 杜彥良 甄凱玉 孫正軍 程林章 張戌社 石家莊鐵道學(xué)院 發(fā)表時(shí)間:2000-08-09

149. 形狀記憶合金防松螺母及其生產(chǎn)工藝杜彥良 孫寶臣 沈英明 李俊良 石家莊鐵道學(xué)院 發(fā)表時(shí)間:2005-01-26

151. 智能節(jié)溫器 甄凱玉 杜彥良 易新乾 唐金標(biāo) 甄凱玉;杜彥良;易新乾;唐金標(biāo) 發(fā)表時(shí)間:1993-10-13

152. 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油強(qiáng)化器 杜彥良 張偉 吳文江 王滿(mǎn)曾 高文中 趙維剛 ... 石家莊鐵道學(xué)院 發(fā)表時(shí)間:1998-12-23

榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)：

所獲榮譽(yù)：

1.石家莊市首屆科技青年十杰；

2.鐵道部先進(jìn)科技工作者；

3.鐵道部青年科技拔尖人才；

4.鐵道部火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)拢?

5.鐵道部河北省具有突出貢獻(xiàn)的中青年專(zhuān)家；

6.2003年被評(píng)為河北省“燕趙學(xué)子”；

7.2004年被評(píng)為河北省優(yōu)秀技術(shù)專(zhuān)家。

所獲獎(jiǎng)勵(lì)：

1.獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)

2.獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)

3.獲省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)3項(xiàng)

4.獲省部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)3項(xiàng)

5.獲國(guó)家教學(xué)成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng)

6.獲河北省教學(xué)成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng)

7.獲河北省教學(xué)成果二等獎(jiǎng)2項(xiàng)

8.獲國(guó)家專(zhuān)利4項(xiàng)

媒體報(bào)道：

媒體報(bào)道一：

杜彥良：讓科技開(kāi)出安全效益之花

2009-05-15 07:54:57　

杜彥良在為“大動(dòng)脈”的健康反復(fù)實(shí)驗(yàn)。

杜彥良,一個(gè)普通人的名字,石家莊鐵道學(xué)院副院長(zhǎng)、教授、博士生導(dǎo)師;同時(shí),這又是一個(gè)連續(xù)獲得國(guó)家重大工程獎(jiǎng)項(xiàng)的名字。

在舉世矚目的青藏鐵路建設(shè)中,他主持的“青藏鐵路多年凍土穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”,作為青藏鐵路工程重要的研究成果,獲得2008年度國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。在這之前,他還獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)1項(xiàng),二等獎(jiǎng)2項(xiàng),省部級(jí)獎(jiǎng)12項(xiàng),去年,又摘取了“國(guó)家名師獎(jiǎng)”的桂冠。杜彥良深有體會(huì)地說(shuō):“交通運(yùn)輸領(lǐng)域一直面臨兩大難題,一是安全,二是效益。作為以土木、交通、機(jī)械專(zhuān)業(yè)為主體的高等院校,讓科技開(kāi)出安全與效益之花是我們的責(zé)任�！�

為“大動(dòng)脈”配置“健康診所”

2000年春天,跨世紀(jì)中國(guó)第一座公鐵兩用大跨高墩矮塔斜拉橋——蕪湖長(zhǎng)江特大橋正進(jìn)行通車(chē)前的各項(xiàng)安全檢測(cè)。橋上,先有火車(chē)通過(guò),由每小時(shí)5公里、10公里、80公里逐步提速;又有50輛載重汽車(chē)穿行。隆隆的馬達(dá)聲、滾滾的車(chē)輪聲在江面上回響。大橋下面就是杜彥良和他領(lǐng)導(dǎo)的研究所科研人員,正在進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。從這天起,杜彥良的團(tuán)隊(duì)——大型結(jié)構(gòu)健康診斷與控制研究所(簡(jiǎn)稱(chēng)“大型診所”)就成為我國(guó)現(xiàn)代化大橋的監(jiān)護(hù)者和“醫(yī)生”。

回想10年前,在大橋建設(shè)之初,需要建立長(zhǎng)期、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。起步不久的大型診所敢不敢參與眾多科研高手的激烈競(jìng)標(biāo)呢?所內(nèi)的一些人員猶豫不決。所長(zhǎng)杜彥良則認(rèn)為,只有登高才能攬?jiān)?只有高科技、大項(xiàng)目,才能展示研究所的科研實(shí)力。于是,他們厲兵秣馬、反復(fù)論證,交出了蕪湖長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)、安全評(píng)估及報(bào)警系統(tǒng)的論證報(bào)告,經(jīng)過(guò)4輪公開(kāi)競(jìng)標(biāo),贏得了大橋的安全監(jiān)護(hù)權(quán)和健康診斷權(quán)。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)5年的監(jiān)測(cè)實(shí)踐,2005年12月,鐵道部科技司在蕪湖主持召開(kāi)了該成

果評(píng)審和驗(yàn)收會(huì)。專(zhuān)家組認(rèn)為,課題組研究路線(xiàn)正確,監(jiān)測(cè)設(shè)備先進(jìn),填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。2007年,該成果獲得鐵道部國(guó)家科技成果一等獎(jiǎng)。

創(chuàng)新是科技的生命,創(chuàng)新是科技的價(jià)值,創(chuàng)新是科技的法寶。在短短10年的科技服務(wù)和科技實(shí)踐中,大型診所始終以創(chuàng)新為靈魂、為動(dòng)力,跟蹤世界前沿,配合重大工程,推動(dòng)科技進(jìn)步。

這些年來(lái),他們又進(jìn)行了深層次開(kāi)掘,相繼研制了聯(lián)通式動(dòng)態(tài)撓度儀、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集儀、光纖應(yīng)變傳感器、光纖溫度傳感器、光纖傳輸監(jiān)測(cè)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),建立了多個(gè)不同結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)程、自動(dòng)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),解決了長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)過(guò)程中多種信號(hào)采集、整合、數(shù)據(jù)處理及存儲(chǔ)、查詢(xún)等技術(shù)難題,特別是攻克了適用于野外惡劣環(huán)境條件下監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的長(zhǎng)期、穩(wěn)定、可靠性等技術(shù)難題。

這些創(chuàng)新性的科研成果,在蕪湖長(zhǎng)江大橋、秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)遼河大橋、鄭州黃河鐵路大橋、寧夏吳忠黃河大橋等高大工程中得到廣泛運(yùn)用,解決了一系列施工生產(chǎn)中的困擾,保證了交通運(yùn)輸安全,研究所成員們也被用戶(hù)譽(yù)為“安全與效益的使者”。如今,他們坐在辦公室或?qū)嶒?yàn)室的計(jì)算機(jī)旁,就可以遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)橋梁的健康狀況,結(jié)束了長(zhǎng)期以來(lái)橋梁安全健康靠人工監(jiān)護(hù)的歷史。該項(xiàng)成果于2008年獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

青藏鐵路上的“心電圖”

戰(zhàn)勝了多年凍土、生態(tài)脆弱和高寒缺氧等世界鐵路建設(shè)“三大難題”的青藏鐵路,2006年7月1日全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái),其安全狀況備受矚目。國(guó)務(wù)院青藏鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長(zhǎng)、鐵道部副部長(zhǎng)孫永福坦言:“對(duì)于大氣升溫和列車(chē)重復(fù)荷載影響青藏鐵路凍土工程的問(wèn)題,我們已經(jīng)建立了凍土工程長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)系統(tǒng),可以及時(shí)解決新問(wèn)題。”

孫永福言之所指,就是大型診所承擔(dān)的重大攻關(guān)項(xiàng)目——青藏鐵路多年凍土路基區(qū)工程穩(wěn)定性長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

在格爾木中心的一幅拓?fù)鋱D大屏幕上,有規(guī)律地閃動(dòng)著一串串字符。杜彥良介紹說(shuō),這些數(shù)字是通過(guò)分布在青藏鐵路550公里凍土區(qū)沿線(xiàn)近萬(wàn)個(gè)無(wú)線(xiàn)傳感器組成的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)采集、自動(dòng)傳輸而獲得的;正是這些不起眼的數(shù)字,為青藏鐵路凍土區(qū)的安全運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)維修提供了及時(shí)、有效、準(zhǔn)確的依據(jù)。

然而,青藏鐵路在前期施工總干線(xiàn)中并沒(méi)有預(yù)留用于此類(lèi)數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓饫|,這就意味著他們不能采用有線(xiàn)光纜,只能改用無(wú)線(xiàn)遠(yuǎn)程傳輸。這就帶來(lái)了很多問(wèn)題:遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)技術(shù)無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)容量問(wèn)題、電源問(wèn)題、測(cè)試設(shè)備的防盜問(wèn)題、使用壽命及可靠性問(wèn)題……杜彥良課題組迎難而上,成功破解一個(gè)個(gè)技術(shù)難題。

說(shuō)起青藏鐵路多年凍土路基穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)系統(tǒng),杜彥良臉上滿(mǎn)是幸福和自豪:“青藏鐵路建在凍土層上,鐵路的安全性就取決于凍土層是否穩(wěn)定。深埋在凍土層下數(shù)米的傳感器自動(dòng)采集到的凍土溫度和路基變形這兩組數(shù)據(jù),是專(zhuān)家決策的重要依據(jù),它們隨時(shí)提醒著我們線(xiàn)路維護(hù)部門(mén)要做什么、該怎么做�！�

杜彥良和團(tuán)隊(duì)用自己的創(chuàng)新性成果,為青藏鐵路凍土區(qū)安裝了一套全天候24小時(shí)“動(dòng)態(tài)心電圖監(jiān)測(cè)儀”,大型診所也因此被同行們形象地稱(chēng)作青藏鐵路“安全運(yùn)營(yíng)的‘千里眼’ ”。

“穿山甲”帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益

2006年1月9日,北京人民大會(huì)堂,無(wú)數(shù)關(guān)切的目光聚焦這里。本世紀(jì)的第一次全國(guó)科技大會(huì)隆重開(kāi)幕。人們感嘆著,“又一個(gè)科技的春天向我們招手”。

在全國(guó)科學(xué)技術(shù)大會(huì)上,以石家莊鐵道學(xué)院為主持單位的“長(zhǎng)大隧道全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)(TBM)掘進(jìn)技術(shù)研究與應(yīng)用”,獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

從十年前正式接觸全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)開(kāi)始,杜彥良的學(xué)術(shù)生涯及隨后的輝煌成就與之密切相關(guān),而這個(gè)被簡(jiǎn)稱(chēng)為T(mén)BM的龐然大物所負(fù)載的創(chuàng)新故事無(wú)疑更引人注目。

兩點(diǎn)之間直線(xiàn)最近。可在中國(guó)鐵路建設(shè)上,實(shí)現(xiàn)這個(gè)最簡(jiǎn)單的命題卻走了近百年。

100多年前,詹天佑在為京張鐵路選線(xiàn)時(shí),不得不“拐彎抹角”——火車(chē)在青龍橋附近要通過(guò)“之”字形路線(xiàn),笨重地“爬”上八達(dá)嶺,以縮短穿嶺隧道的長(zhǎng)度。

新中國(guó)成立后的近半個(gè)世紀(jì),修建穿越崇山峻嶺的鐵路、公路,大多選擇九轉(zhuǎn)十八彎的盤(pán)山路。

一百年后的今天,隨著全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)(TBM)在我國(guó)的應(yīng)用,長(zhǎng)大隧道修建能力的增強(qiáng),鐵路也終于可以“直來(lái)直去”了。

“TBM就是一只巨大的鋼鐵穿山甲�！比藗兏锌�,TBM在長(zhǎng)大隧道的技術(shù)應(yīng)用是中國(guó)隧道建設(shè)史上的一次巨大革命,而杜彥良和他的科研團(tuán)隊(duì)正是這一革命歷程的參與者、見(jiàn)證者, 他們的科研之路也是TBM在我國(guó)的“掘進(jìn)”軌跡。

1996年10月,為保證我國(guó)最長(zhǎng)隧道——秦嶺隧道的順利貫通,我國(guó)從德國(guó)維爾特公司引進(jìn)兩臺(tái)直徑8.8米的TBM。機(jī)器買(mǎi)回來(lái)了,如何使這龐然大物安全高速地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)?請(qǐng)外國(guó)專(zhuān)家來(lái)指導(dǎo),不僅費(fèi)用高達(dá)400萬(wàn)美元,而且我們什么也學(xué)不到。面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)、洋機(jī)器和工期壓力,杜彥良和他的課題組深感責(zé)任重大。

可箭在弦上,不得不發(fā)。

在巖石最硬、埋深最大、地質(zhì)最復(fù)雜的秦嶺隧道施工中,他帶領(lǐng)70余人的科技隊(duì)伍,在半年多的時(shí)間里,完成了36卷、約兩千萬(wàn)字的技術(shù)資料翻譯和整理任務(wù),承擔(dān)了設(shè)備引進(jìn)、監(jiān)制、施工、檢測(cè)、維修等10多個(gè)研究課題,提供了從科研到生產(chǎn)的全過(guò)程服務(wù),為秦嶺隧道的順利貫通作出了貢獻(xiàn)。以他們?yōu)橹饕獏⒓訂挝煌瓿傻摹扒貛X特長(zhǎng)鐵路隧道修建技術(shù)”, 獲得了國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和國(guó)家重大工程獎(jiǎng)。而后,他們又相繼參與了西安至南京鐵路建設(shè)關(guān)鍵控制性工程——桃花鋪、蘑菇嶺長(zhǎng)大隧道的修建,以及長(zhǎng)達(dá)85公里、直徑8米的世界最長(zhǎng)的遼寧大伙房引水隧洞等多項(xiàng)長(zhǎng)大隧道及引水隧洞的修建,創(chuàng)建了開(kāi)敞式掘進(jìn)機(jī)既能掘進(jìn)硬巖、又能掘進(jìn)長(zhǎng)距離軟弱圍巖的施工技術(shù),并取得了8米直徑TBM月進(jìn)尺1111米的世界最好成績(jī),破解了多起重大事故隱患,保證了TBM完好率,達(dá)到了故障診斷率88%、掘進(jìn)作業(yè)利用率超過(guò)40%的世界先進(jìn)水平。

“我們的事業(yè)前景廣闊,而責(zé)任重大�！泵鎸�(duì)成績(jī),杜彥良說(shuō):“科技之路沒(méi)有終點(diǎn),圍繞交通運(yùn)輸‘大動(dòng)脈’的安全與效益,我們將永不止步。”

文章來(lái)源：光明日?qǐng)?bào)

媒體報(bào)道二：

心系鋼鐵動(dòng)脈 奉獻(xiàn)交通發(fā)展 ——記石家莊鐵道學(xué)院杜彥良教授

日期：2009年3月23日

“黃昏我站在高高的山崗/看那鐵路修到我家鄉(xiāng)/一條條巨龍翻山越嶺/為雪域高原送來(lái)安康……”2006年，內(nèi)地歌手韓紅一曲《天路》紅遍大江南北，長(zhǎng)城內(nèi)外，青藏鐵路的建設(shè)牽動(dòng)著全國(guó)億萬(wàn)人民的心；2007年7月1日，青藏鐵路正式建成通車(chē)。喜訊傳來(lái)，舉國(guó)歡騰。

此時(shí)的石家莊鐵道學(xué)院，一位學(xué)者的心情卻格外復(fù)雜。青藏鐵路的全線(xiàn)通車(chē)，意味著鐵路已進(jìn)入運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，由他帶領(lǐng)課題組精心設(shè)計(jì)的世界高寒高原第一條鐵路青藏鐵路多年凍土路基穩(wěn)定性長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)系統(tǒng)即將承擔(dān)起重大使命，發(fā)揮其在安全保障與檢測(cè)方面的重大作用。他心中怎能不百轉(zhuǎn)千回？

這位學(xué)者就是我們要訪(fǎng)問(wèn)的石家莊鐵道學(xué)院副院長(zhǎng)、大型結(jié)構(gòu)健康診斷與控制研究所所長(zhǎng)杜彥良教授。

出發(fā)，從鐵道兵軍營(yíng)開(kāi)始

從遼闊的內(nèi)蒙古草原到蒼莽的南粵大地，從東海之濱到世界屋脊，從長(zhǎng)城內(nèi)外到大江南北，祖國(guó)各地都留下了鐵道兵的光輝足跡。逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵面前沒(méi)有險(xiǎn)阻；風(fēng)餐露宿，櫛風(fēng)沐雨，鐵道兵面前沒(méi)有困難。正是這支英雄的部隊(duì)，造就了杜彥良這樣的鐵道工程專(zhuān)家。

1975年，杜彥良高中畢業(yè)，參軍加入鐵道兵，進(jìn)駐大興安嶺地區(qū)。筑路架橋，為國(guó)家重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)服務(wù)，他和戰(zhàn)友們共同戰(zhàn)斗在第一線(xiàn)。由于當(dāng)時(shí)機(jī)械化程度很低，他和戰(zhàn)友們主要靠人工作業(yè)。為了趕工程進(jìn)度，他們常常加班加點(diǎn)。尤其是冬天，寒冷簡(jiǎn)直讓人難以忍受。那個(gè)氣溫達(dá)到了零下47度他們還堅(jiān)持作業(yè)的夜晚，始終在他記憶最深處。

“部隊(duì)是個(gè)大熔爐！”杜彥良這樣告訴我們。在那里，杜彥良成長(zhǎng)為一個(gè)真正的軍人，也找到了自己的人生方向。

1977年，恢復(fù)高考后，他報(bào)考了鐵道兵工程學(xué)院。提升自己，為祖國(guó)鐵路事業(yè)做貢獻(xiàn)，他投入了自己的全部精力。大學(xué)里，他學(xué)習(xí)成績(jī)?nèi)珒?yōu)，并因此榮立三等功一次。這在學(xué)校歷史上都是少有的，一時(shí)間傳為佳話(huà)。他所在的班級(jí)也在他這個(gè)班長(zhǎng)的帶領(lǐng)下連續(xù)三年被評(píng)為優(yōu)秀班集體，成為全校學(xué)習(xí)的典型。

大學(xué)畢業(yè)后，他作為優(yōu)秀畢業(yè)生留校工作。勤奮向上，積極進(jìn)取，他的工作能力受到學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評(píng)。與此同時(shí)，他提升自己的愿望也更加迫切了。1985年，他考取了北方交通大學(xué)的研究生，跟隨老師深入研究實(shí)驗(yàn)力學(xué)，并接觸到了當(dāng)時(shí)鐵道系統(tǒng)科學(xué)研究的前沿領(lǐng)域。研究生畢業(yè)后，他回校工作了一年，又在北京航空航天大學(xué)開(kāi)始了攻讀博士學(xué)位的征途。

扎實(shí)的努力，無(wú)悔的付出，使杜彥良在穩(wěn)步中前進(jìn)，取得了可喜的成績(jī)。1993年博士畢業(yè)后，他返回深?lèi)?ài)的母校——石家莊鐵道學(xué)院，繼續(xù)他深?lèi)?ài)的鐵道建設(shè)事業(yè)。

拼搏：鋼鐵動(dòng)脈上揮灑青春

如何用自己的聰明才智為祖國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè)做貢獻(xiàn)，杜彥良一直在思考�；氐綄W(xué)院后，他在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，帶頭組建了石家莊鐵道學(xué)院大型結(jié)構(gòu)健康診斷與控制研究所。多年來(lái)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后承擔(dān)國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目4項(xiàng)，省部級(jí)科研項(xiàng)目20余項(xiàng)，先后參與我國(guó)多項(xiàng)具有標(biāo)志性的重大工程建設(shè)，在長(zhǎng)大隧道施工新技術(shù)、大型結(jié)構(gòu)健康診斷與結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)、智能材料與結(jié)構(gòu)、大型成套施工設(shè)備安全技術(shù)與故障診斷等方面做出了突出成就。

在我國(guó)長(zhǎng)大隧道建設(shè)中，他們打破國(guó)際壟斷，創(chuàng)建了TBM進(jìn)行超硬巖掘進(jìn)的施工技術(shù)，形成國(guó)家級(jí)TBM超硬巖施工工法，僅此一項(xiàng)為國(guó)家節(jié)省需要聘請(qǐng)國(guó)外技術(shù)專(zhuān)家400萬(wàn)美元的技術(shù)指導(dǎo)費(fèi)；在超硬巖石TBM施工刀具磨損占施工成本l/3的情況下，自主研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的盤(pán)形滾刀，其主要性能達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，而價(jià)格僅為進(jìn)口的一半，不僅直接降低了施工成本，還為國(guó)家節(jié)省了大量外匯；他們建立了TBM施工與新奧法施工相結(jié)合的施工新技術(shù)，創(chuàng)建了敞開(kāi)式TBM既能掘進(jìn)長(zhǎng)距離超硬巖又能掘進(jìn)長(zhǎng)距離軟弱圍巖破碎帶的長(zhǎng)大隧道施工新技術(shù)，創(chuàng)造了敞開(kāi)式TBM能夠在占據(jù)70％以上軟弱圍巖或破碎帶安全快速貫通的世界紀(jì)錄，形成了鐵道部工法，突破了國(guó)外敞開(kāi)式TBM施工不能超過(guò)20％軟弱圍巖或破碎帶的技術(shù)范例，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，建立了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)家TBM掘進(jìn)技術(shù)和TBM安全保障技術(shù)體系，受到國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家的一致好評(píng)；他們還采用光譜、鐵譜測(cè)試技術(shù)與振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)等方法相結(jié)合，建立了適應(yīng)于TBM成套設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷新方法，破解多項(xiàng)重大事故隱患，保證了TBM完好率，達(dá)到了機(jī)時(shí)利用率為40％以上、故障診斷率為88％的世界先進(jìn)水平。

將科研成果系統(tǒng)化總結(jié)，建立完整的理論體系，杜彥良帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)始終不懈地努力。他們?yōu)殍F道部設(shè)計(jì)、施工、管理等部門(mén)編著的36冊(cè)約2000萬(wàn)字的TBM選型設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)原理、施工技術(shù)、故障診斷等技術(shù)資料，成為我國(guó)有關(guān)TBM方面第一套完整資料，為我國(guó)今后進(jìn)行TBM的研究實(shí)施提供了翔實(shí)的技術(shù)資料，更為T(mén)BM國(guó)產(chǎn)化研究奠定了基礎(chǔ)。特別值得一提的是，在世界最長(zhǎng)大直徑遼寧大伙房引水工程中，他們?cè)趪?guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)大隧道采用連續(xù)皮帶機(jī)出渣系統(tǒng)，并創(chuàng)造了TBM掘進(jìn)月進(jìn)尺達(dá)1111米的世界紀(jì)錄，這樣的成績(jī)可以說(shuō)是國(guó)人的驕傲。

針對(duì)我國(guó)大型交通基礎(chǔ)設(shè)施施工質(zhì)量及運(yùn)營(yíng)安全這一亟待解決的重大問(wèn)題，杜彥良和他的團(tuán)隊(duì)率先在我國(guó)開(kāi)展了大型結(jié)構(gòu)健康診斷與控制研究，建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)了多種適應(yīng)不同重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的長(zhǎng)期、遠(yuǎn)程、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并成功應(yīng)用于我國(guó)多項(xiàng)具有標(biāo)志性的重大工程，在保證結(jié)構(gòu)安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行方面發(fā)揮了重要作用。

說(shuō)到這兒，我們不得不提我國(guó)第一條快速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)——秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)遼河特大橋綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。這架大橋在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)按高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，為雙線(xiàn)整孔箱型簡(jiǎn)支梁，總重量為1000噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)梁體150噸重的標(biāo)準(zhǔn)。而他們?cè)O(shè)計(jì)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及其順利實(shí)施，為新型橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工工藝提供了可靠數(shù)據(jù)，為今后我國(guó)進(jìn)行快速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)及高速鐵路的建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；他們開(kāi)發(fā)了寧夏地區(qū)第一座跨黃河高速公路特大橋——吳忠黃河大橋的施工質(zhì)量健康監(jiān)測(cè)與運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在施工中及時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部裂紋和損傷隱患，并及時(shí)提出變更設(shè)計(jì)方案和施工工藝，避免了成橋后的施工缺陷。僅此一項(xiàng)，使國(guó)家避免了因返工或重新修建而造成的損失約4000萬(wàn)元；蕪湖長(zhǎng)江大橋?yàn)楦叨瞻�塔公路鐵路兩用特大橋，采用當(dāng)今世界28項(xiàng)新技術(shù)建成，是我國(guó)鐵路橋梁建設(shè)史上第四個(gè)具有里程碑意義的特大橋，于2000年獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。為了跟蹤世界前沿，推動(dòng)科技進(jìn)步，確保運(yùn)行安全，驗(yàn)證設(shè)計(jì)理論、為維護(hù)養(yǎng)護(hù)維修提供依據(jù)，鐵道部專(zhuān)門(mén)開(kāi)展了重大項(xiàng)目立項(xiàng)研究。杜彥良帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，創(chuàng)建了蕪湖長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)、安全評(píng)估與預(yù)警報(bào)警系統(tǒng)，為我國(guó)大型橋梁結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期、實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)技術(shù)的研究奠定了基礎(chǔ)。2007年，這一科研成果榮獲鐵道部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；京廣線(xiàn)咽喉要道鄭州鐵路大橋?yàn)槲覈?guó)50年代修建的鋼桁結(jié)構(gòu)橋梁，已連續(xù)運(yùn)行50年，病害嚴(yán)重。自1997年鐵路提速以后，橋梁橫向振動(dòng)超限，更嚴(yán)重影響了行車(chē)安全。針對(duì)這一問(wèn)題，杜彥良團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了鄭州黃河鐵路大橋遠(yuǎn)程振動(dòng)監(jiān)測(cè)。自2003年該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)以來(lái)，不僅從未發(fā)生類(lèi)似脫軌事故，而且研究制定出一套確保行車(chē)安全的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、管理制度實(shí)施辦法。4年中，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了該橋存在的病害及其產(chǎn)生的原因，及時(shí)排除多次安全隱患，通過(guò)連續(xù)監(jiān)測(cè)為鐵路管理部門(mén)提供了大量翔實(shí)的技術(shù)資料，為確保車(chē)輛運(yùn)行安全做出了重大貢獻(xiàn)。

特別值得一提的是，他們針對(duì)世界高寒高原第一條鐵路青藏鐵路研發(fā)的多年凍土路基穩(wěn)定性長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。事實(shí)上，多年凍土路基所產(chǎn)生的凍脹融沉問(wèn)題，是直接影響行車(chē)安全的世界性技術(shù)難題。由于高原的高寒、缺氧等特殊環(huán)境，使得人工觀測(cè)存在很大的困難。杜彥良帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)針對(duì)這一特殊環(huán)境，創(chuàng)建的長(zhǎng)達(dá)550公里多年凍土路基穩(wěn)定性遠(yuǎn)程、無(wú)線(xiàn)、自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可通過(guò)直接監(jiān)測(cè)路基溫度的梯度變化和路基變形狀態(tài)，預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)運(yùn)行中路基的穩(wěn)定性，其研究水平經(jīng)專(zhuān)家鑒定達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

2006年7月1日，那是一個(gè)標(biāo)志著考驗(yàn)的坐標(biāo)，也是成功的開(kāi)始，杜彥良怎能不既欣喜，又緊張？然而，事實(shí)又一次證明：杜彥良和他的團(tuán)隊(duì)是好樣的！《人民日?qǐng)?bào)》稱(chēng)其“為青藏鐵路安裝了千里眼”，《光明日?qǐng)?bào)》將他們的團(tuán)隊(duì)稱(chēng)為“大型診所”，“安全使者“……其后，該系統(tǒng)還成功應(yīng)用于東北嫩江至林海鐵路，以及正在建設(shè)的甘肅地方鐵路和正在大修的青藏公路等路基穩(wěn)定性的監(jiān)測(cè)。

此外，目前正在進(jìn)行的項(xiàng)目還有山西小溝高速公路特大橋長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、武漢長(zhǎng)江大橋?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)與養(yǎng)護(hù)維修加固技術(shù)、既有鐵路常用跨度多座橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、快速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)石家莊一太原鐵路太行山隧道、北京一石家莊高速公路軟土路基變形監(jiān)測(cè)、南水北調(diào)河北段關(guān)鍵控制性工程銘河和漕河渡等多個(gè)項(xiàng)目。由此，他們實(shí)現(xiàn)了對(duì)各種重大交通基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期、實(shí)時(shí)、無(wú)線(xiàn)、遠(yuǎn)程、自動(dòng)監(jiān)測(cè)，形成了多個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的標(biāo)志性監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，成為院校與企業(yè)結(jié)合，走產(chǎn)、學(xué)、研道路的典范，為我國(guó)公路鐵路的運(yùn)營(yíng)安全做出了突出貢獻(xiàn)。杜彥良教授作為主持人或主研人獲省部級(jí)以上科技進(jìn)步獎(jiǎng)12項(xiàng)，其中獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，省部級(jí)一等獎(jiǎng)4項(xiàng)。

奮進(jìn)：永遠(yuǎn)銘記鐵軍精神

“搞科研，不但專(zhuān)業(yè)水平要過(guò)硬，還得有吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神！”杜彥良教授這樣告訴我們。為了將新技術(shù)得以應(yīng)用，他們必須下到工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)。很多時(shí)候，他們都是連續(xù)十幾個(gè)小時(shí)吃不上飯，連續(xù)十幾個(gè)晝夜都泡在工地上。尤其是青藏鐵路工程更為艱辛。為了完整采集全年數(shù)據(jù)，他們只得在工地長(zhǎng)期蹲點(diǎn)。到了最寒冷的11月至次年4月更是難熬，不但施工隊(duì)無(wú)法施工，對(duì)他們更是重大考驗(yàn)。可為了保證鐵路將來(lái)能夠正常運(yùn)營(yíng)，他們必須堅(jiān)守崗位。高寒，缺氧，再加上孤軍作戰(zhàn)（施工單位均已停工，無(wú)法配合他們的工作），上到工地后吃飯也不能應(yīng)時(shí)，有時(shí)他們甚至是冒著生命危險(xiǎn)……盡管條件是艱苦的，但他們憑著對(duì)事業(yè)的執(zhí)著和熱愛(ài)，一次次地成功了！

“搞科研最難的是與重大工程相結(jié)合，必須取得全面的技術(shù)突破，有一個(gè)難點(diǎn)沒(méi)突破，那就是失敗了。”在進(jìn)行大型工程結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)研究中，可借鑒的資料少，國(guó)外的關(guān)鍵技術(shù)我們又獲取不到，自主創(chuàng)新就成為必然要求。比如，在蕪湖長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)、安全評(píng)估與預(yù)警報(bào)警系統(tǒng)研發(fā)中，他們針對(duì)國(guó)外橋梁所存在的一些問(wèn)題進(jìn)行深入研究，從而獨(dú)辟蹊徑，開(kāi)發(fā)出了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集儀以及相關(guān)的儀器，創(chuàng)建了小集中、分散式信息采集系統(tǒng)，避免了機(jī)車(chē)對(duì)信號(hào)的干擾和長(zhǎng)距離傳輸?shù)男盘?hào)衰減，實(shí)現(xiàn)了對(duì)大橋的長(zhǎng)期、實(shí)時(shí)監(jiān)控。

為使祖國(guó)的鋼鐵動(dòng)脈煥發(fā)出生機(jī)與活力，杜彥良和他的團(tuán)隊(duì)始終義無(wú)反顧。在遼河特大橋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，他們下大力氣開(kāi)發(fā)出了具有自診斷、自控制、自適應(yīng)功能的智能結(jié)構(gòu)，替代了從加拿大進(jìn)口的4000多元一個(gè)的傳感器；在青藏鐵路工程中，為了在低溫下實(shí)現(xiàn)溫度精度長(zhǎng)期達(dá)到0.001度，他們努力攻關(guān)，研制出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的傳感元件…… “跟蹤世界前沿，結(jié)合重大工程，推動(dòng)科技進(jìn)步”他們始終堅(jiān)持著自己的方向！

鐵軍的作風(fēng)，鐵軍的風(fēng)采，杜彥良教授就是這樣帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)難題，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)公路鐵路建設(shè)的一個(gè)又一個(gè)跨越！

傳承：育出桃李芬芳

“教育崗位，是育人的陣地，能把自己的知識(shí)投入到人才的培養(yǎng)當(dāng)中，我感到很欣慰！”杜彥良教授不但心系祖國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，更重視對(duì)相關(guān)人才的培養(yǎng)。多年來(lái)，他勤勤懇懇，在石家莊鐵道學(xué)院這一方沃土，育出了芬芳的桃李，受到學(xué)生們的特別愛(ài)戴，更得到學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致認(rèn)可，成為學(xué)校主管教學(xué)的副院長(zhǎng)。自1996年以來(lái)，他先后獲得國(guó)家教學(xué)成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)教學(xué)一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)2項(xiàng)。

開(kāi)辟革命圣地西柏坡為學(xué)校的傳統(tǒng)教育基地，將軍隊(duì)的優(yōu)良傳統(tǒng)融化到學(xué)生的血液之中，培養(yǎng)學(xué)生堅(jiān)強(qiáng)的意志品質(zhì)；沿襲軍隊(duì)傳統(tǒng)，使跑早操成為同學(xué)們的習(xí)慣，在潛移默化中實(shí)現(xiàn)教育目的；實(shí)行彈性學(xué)制，課程體系模塊化，因材施教，著重培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，提升專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，培養(yǎng)適合社會(huì)需要的人才……杜彥良憑著自己對(duì)國(guó)家、社會(huì)需要的把握，憑著自己多年投身工程實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，使石家莊鐵道學(xué)院的人才培養(yǎng)工作始終沿著良性的軌道發(fā)展！

心系鋼鐵動(dòng)脈，奉獻(xiàn)交通發(fā)展�；赝�昨天，杜彥良教授為我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展風(fēng)雨兼程，披肝瀝膽；展望未來(lái)，他將一如既往地奮力前行，創(chuàng)造更多的奇跡！

杜彥良 1956年出生，河北省深澤人。1975年參加中國(guó)人民解放軍鐵道兵，1977年就讀于鐵道兵工程學(xué)院，1989年畢業(yè)于北方交通大學(xué)，獲工學(xué)碩士學(xué)位，1993年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，獲工學(xué)博士學(xué)位，1996年晉升為教授，1998年提升為石家莊鐵道學(xué)院副院長(zhǎng)至今，現(xiàn)同時(shí)兼任河北省“大型結(jié)構(gòu)健康診斷與控制”重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，教育部與河北省共建“道路與鐵道工程安全保障技術(shù)”重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，石家莊鐵道學(xué)院大型結(jié)構(gòu)健康診斷與控制研究所所長(zhǎng)。是原鐵道部、現(xiàn)河北省“道路與鐵道工程”重點(diǎn)學(xué)科首席學(xué)科帶頭人。被聘為北京交通大學(xué)博士生導(dǎo)師，國(guó)家自然科學(xué)基金評(píng)審專(zhuān)家，科技部現(xiàn)代交通領(lǐng)域重大交通基礎(chǔ)設(shè)施方向核心評(píng)審專(zhuān)家，國(guó)家教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員，國(guó)際結(jié)構(gòu)控制與健康診斷學(xué)會(huì)中國(guó)分會(huì)常務(wù)理事和《中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào)》、《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)》等期刊編輯委員會(huì)委員。

杜彥良教授多年來(lái)從事重大交通基礎(chǔ)設(shè)施安全保障技術(shù)的研究，特別是緊密結(jié)合我國(guó)鐵路、公路交通重大工程建設(shè)展開(kāi)研究，先后承擔(dān)國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目４項(xiàng)，省部級(jí)科研項(xiàng)目 20余項(xiàng)；作為主持人或主研人獲省部級(jí)以上科技進(jìn)步獎(jiǎng)12項(xiàng)，其中獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，省部級(jí)一等獎(jiǎng)4項(xiàng)。獲國(guó)家專(zhuān)利4項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利2 項(xiàng)；發(fā)表論文100余篇，其中被SCI、EI等收錄30余篇，發(fā)表專(zhuān)著／教材4部。同時(shí)，他醉心教育事業(yè)，先后獲省部級(jí)以上教學(xué)成果獎(jiǎng)6項(xiàng)，其中獲國(guó)家級(jí)教學(xué)成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng)。曾被評(píng)為石家莊市首屆科技青年十杰，鐵道部先進(jìn)科技工作者，跨世紀(jì)青年科技拔尖人才，鐵道部及河北省具有突出貢獻(xiàn)的中青年專(zhuān)家，鐵道部火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)�，河北省“燕趙學(xué)者”，“優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才”。

（出處：《科學(xué)中國(guó)人》2009年第三期）